[实用新型]一种高速公路防护栏缓冲装置

说明书

本实用新型涉及公路建设领域，具体为一种高速公路防护栏缓冲装置，包括护拦板，护拦板外壁面上下两端均对称安装有若干组支撑组件，位于同一列的两组支撑组件之间均设有一个转轴，转轴上套设有圆筒，支撑组件包括定位板和活动板，定位板固定连接在护拦板上，活动板通过多连杆调节组件滑动连接在定位板上。本实用新型通过设置多个圆筒、弹缓以及多连杆调节组件相互配合使用，能够起到多重消解汽车冲击力，使得缓冲效果达到最优化，大大延长了防护栏的寿命。

技术领域

本实用新型涉及公路建设领域，具体为一种高速公路防护栏缓冲装置。

背景技术

高速公路防护栏是最重要的交通基础设施，我国高速公路是从80年代发展起来的，它对国民经济和社会的发展起着重要的影响作用。公路防撞护栏又称为高速公路护栏网，公路护栏网是护栏网系列产品中最常见的一种，它是采用国产优质低碳钢丝、铝镁合金丝编织焊接而成，具有组装灵活、结实耐用的特点。既可以制作成永久性护栏网墙使用，又可以作为临时隔离网使用，在使用中只需采用不同的立柱固定方式便可实现。现公路护栏在国内许多高速公路上大量使用，并取得了良好的效果。

现有技术的高速公路防护栏存在以下问题：高速公路防护栏的缓冲性能差，车辆在高速公路上行驶的速度比较快，发生意外事故时产生的撞击力比较大，虽然现有技术的防护栏存在一定的防护效果，但是防护效果差。

鉴于此，我们提出一种高速公路防护栏缓冲装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高速公路防护栏缓冲装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速公路防护栏缓冲装置，包括护拦板，所述护拦板外壁面上下两端均对称安装有若干组支撑组件，位于同一列的两组支撑组件之间均设有一个转轴，所述转轴上套设有圆筒，所述支撑组件包括定位板和活动板，所述定位板固定连接在护拦板上，所述活动板通过多连杆调节组件滑动连接在定位板上。

优选的，位于同一列的两组活动板均开设有容纳转轴的柱形孔，转轴与柱形孔转动配合，圆筒的外侧固定粘接有橡胶垫，橡胶垫上均匀开设有多个气孔。

优选的，所述定位板与活动板内部均中空设置，活动板远离圆筒的一端伸入定位板的内腔中并突出设置有限位沿，限位沿表面固定连接有弹簧，弹簧远离限位沿的一端固定连接在定位板的内侧壁上。

优选的，所述多连杆调节组件为四连杆调节组件，包括第一连杆、第二连杆、第三连杆和第四连杆，第一连杆一端通过中心柱与第二连杆转动连接，第一连杆另一端通过销轴铰接第三连杆，第四连杆一端通过销轴铰接第二连杆，第四连杆另一端通过中心轴与第三连杆转动连接，转轴伸入活动板的内腔并固定连接中心轴的底部。

优选的，所述第一连杆与第二连杆均为规格相同的长连杆，并构成省力杠杆，所述第三连杆与第四连杆均为规格相同的短连杆，并构成费力杠杆。

优选的，所述定位板靠近圆筒的一侧开设有穿槽，转轴与穿槽滑动配合，定位板内腔上端面开设有容纳中心柱的矩形长槽。

优选的，所述护拦板的底部固定设置有多组呈线性分布的长螺杆，位于护拦板下端的每个定位板下端面均固定连接有辅助支撑杆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

当汽车撞向护栏时，多个圆筒便开始自由旋转，通过自由旋转分解一部分汽车撞击力，能够初步减轻交通事故造成的后果；接着未被圆筒分解的撞击力进一步作用于活动板，使得活动板带动圆筒左移伸入定位板内，而随着圆筒左移的转轴作用于第三连杆和第四连杆，使得第三连杆和第四连杆带动第一连杆以及第二连杆向两端张开，由于第三连杆与第四连杆构成费力杠杆，能够进一步消解汽车撞击力，此时冲击效果大幅度下降，而利用弹簧自身的弹性能够再次弱化汽车撞击力，从而能够将缓冲效果达到最优化，大大延长了防护栏的寿命。

附图说明