[实用新型]一种高速公路防护栏缓冲装置有效
申请号: | 202120845611.1 | 申请日: | 2021-04-23 |
公开(公告)号: | CN215562176U | 公开(公告)日: | 2022-01-18 |
发明(设计)人: | 王跃梅 | 申请(专利权)人: | 重庆精恒金属表面处理有限公司 |
主分类号: | E01F15/02 | 分类号: | E01F15/02;F16F15/08 |
代理公司: | 重庆上义众和专利代理事务所(普通合伙) 50225 | 代理人: | 孙人鹏 |
地址: | 401221 重*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 高速公路 护栏 缓冲 装置 | ||
1.一种高速公路防护栏缓冲装置,包括护拦板(1),所述护拦板(1)外壁面上下两端均对称安装有若干组支撑组件(2),其特征在于:位于同一列的两组支撑组件(2)之间均设有一个转轴(4),所述转轴(4)上套设有圆筒(3),所述支撑组件(2)包括定位板(21)和活动板(22),所述定位板(21)固定连接在护拦板(1)上,所述活动板(22)通过多连杆调节组件滑动连接在定位板(21)上。
2.根据权利要求1所述的一种高速公路防护栏缓冲装置,其特征在于:位于同一列的两组活动板(22)均开设有容纳转轴(4)的柱形孔,转轴(4)与柱形孔转动配合,圆筒(3)的外侧固定粘接有橡胶垫,橡胶垫上均匀开设有多个气孔。
3.根据权利要求1所述的一种高速公路防护栏缓冲装置,其特征在于:所述定位板(21)与活动板(22)内部均中空设置,活动板远离圆筒(3)的一端伸入定位板(21)的内腔中并突出设置有限位沿,限位沿(13)表面固定连接有弹簧(11),弹簧(11)远离限位沿(13)的一端固定连接在定位板(21)的内侧壁上。
4.根据权利要求1所述的一种高速公路防护栏缓冲装置,其特征在于:所述多连杆调节组件为四连杆调节组件,包括第一连杆(7)、第二连杆(8)、第三连杆(9)和第四连杆(10),第一连杆(7)一端通过中心柱(12)与第二连杆(8)转动连接,第一连杆(7)另一端通过销轴铰接第三连杆(9),第四连杆(10)一端通过销轴铰接第二连杆(8),第四连杆(10)另一端通过中心轴与第三连杆(9)转动连接,转轴(4)伸入活动板(22)的内腔并固定连接中心轴的底部。
5.根据权利要求4所述的一种高速公路防护栏缓冲装置,其特征在于:所述第一连杆(7)与第二连杆(8)均为规格相同的长连杆,并构成省力杠杆,所述第三连杆(9)与第四连杆(10)均为规格相同的短连杆,并构成费力杠杆。
6.根据权利要求4所述的一种高速公路防护栏缓冲装置,其特征在于:所述定位板(21)靠近圆筒(3)的一侧开设有穿槽,转轴(4)与穿槽滑动配合,定位板(21)内腔上端面开设有容纳中心柱(12)的矩形长槽。
7.根据权利要求1所述的一种高速公路防护栏缓冲装置,其特征在于:所述护拦板(1)的底部固定设置有多组呈线性分布的长螺杆(5),位于护拦板(1)下端的每个定位板(21)下端面均固定连接有辅助支撑杆(6)。
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