[实用新型]一种汽车车身后部支撑结构

说明书

本实用新型提供一种汽车车身后部支撑结构，包括：支撑架；其特征在于：所述支撑架设置为三角形结构；支撑架前端一体式设置有方形板，且方形板呈对称状开设有两组限位槽，并且限位槽设置为方形结构；支撑架包括有：连接块A，连接块A设置为方形块结构，且连接块A一体式设置于支撑架顶部与底部，通过支撑板的设置，在发生碰撞时，缓冲梁会率先与碰撞物接触，缓冲梁向后移动，缓冲弹簧的作用力下，吸收冲击力，率先对支撑结构做出保护，进而保护车身，而且支撑块和加强板的设置，支撑块和加强板构成三角形结构，对支撑架加强固定，进一步提高支撑结构的强度。

技术领域

本实用新型属于汽车车身技术领域，更具体地说，特别涉及一种汽车车身后部支撑结构。

背景技术

汽车车身支撑零件是汽车底盘与车身连接的重要组成部分，其中零件的承重能力和强度很重要，必须要保证零件不易变形。

经过检索例如专利号为CN204488953U的专利公开了本实用新型涉及车辆领域，公开了一种汽车车身后部支撑结构，其包括第一横梁和支撑梁，第一横梁固定在后地板上，且其两端分别固定连接至后地板左纵梁和后地板右纵梁上；支撑梁包括左翼、右翼和底座，左翼的上端固定连接至后窗台板的左端和左侧围板上，右翼的上端固定连接至后窗台板的右端和右侧围板上，左翼和右翼的下端与所述底座固定连接，且底座与所述第一横梁固定连接，使得后地板、后地板纵梁、侧围和后窗台板形成连贯结构，可以有效提高支撑梁、后地板等车身后部结构的局部模态，同时提高了白车身后部的弯扭刚度和强度，进而提高了整车的NVH性能和抗冲击力。支撑梁为V形，可进一步提高车身后部的结构强度。

基于上述，车身支撑零件在汽车也是常用的零件，对车辆后部进行支撑加固，目前常用的车身支撑零件只是对车身提高加强固定和支撑的作用，在车身支撑零件发生碰撞后，通常会使得车身和支撑零件发生变形，在车身支撑零件发生变形更换时，需要将整个车身支撑零件拆下，这样使得车身支撑零件的维护和更换变的十分麻烦，而且车身支撑零件不具备防护机构，无法对车身后部做出很好的防护。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种汽车车身后部支撑结构，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车车身后部支撑结构，以解决上述背景技术中提出的车身支撑零件在汽车也是常用的零件，对车辆后部进行支撑加固，目前常用的车身支撑零件只是对车身提高加强固定和支撑的作用，在车身支撑零件发生碰撞后，通常会使得车身和支撑零件发生变形，在车身支撑零件发生变形更换时，需要将整个车身支撑零件拆下，这样使得车身支撑零件的维护和更换变的十分麻烦，而且车身支撑零件不具备防护机构，无法对车身后部做出很好的防护的问题。

本实用新型一种汽车车身后部支撑结构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种汽车车身后部支撑结构，包括：支撑架；其特征在于：所述支撑架设置为三角形结构；支撑架前端一体式设置有方形板，且方形板呈对称状开设有两组限位槽，并且限位槽设置为方形结构；支撑架包括有：连接块A，连接块A设置为方形块结构，且连接块A一体式设置于支撑架顶部与底部。

进一步的，所述支撑架包括有：连接板A，连接板A设置为正方形结构，且连接板A呈矩形阵列状开设有连接孔；连接板A固定设置于连接块A底部；加强块A，加强块A设置为三角形结构；加强块A呈环形阵列状一体式设置于连接块A外围，且加强块A底部与连接板A固定连接。

进一步的，所述支撑架呈对称状固定设置有两组固定板；固定板设置为长方形结构；固定板包括有：支撑板，支撑板设置为方形结构，且支撑板顶部设置为弧形结构；支撑板呈对称状开设有四组连接孔，且连接孔设置为圆形结构；支撑板连接孔内滑动设置有支撑杆；加强块B，加强块B设置为三角形结构；加强块B固定设置于支撑板一侧，且加强块B底部与固定板固定连接。