[实用新型]一种具有减震效果的公交车驾驶室用双层防护板

权利要求书

1.一种具有减震效果的公交车驾驶室用双层防护板，它包含底板(1)、固定框(2)和玻璃板(3)，底板(1)的上侧设有固定框(2)，该固定框(2)的内部嵌设有玻璃板(3)；其特征在于：它还包含减震机构(4)、插杆(5)和限位片(6)，底板(1)由内板(1-1)和外板(1-2)构成，内板(1-1)与外板(1-2)之间从上至下呈矩阵式分布有数个减震机构(4)，内板(1-1)的上下两侧均设有空腔(7)，该空腔(7)的内部设有限位片(6)，该限位片(6)的一侧壁上均等距固定有数个插杆(5)，数个插杆(5)的另一端分别穿过空腔(7)的一侧壁后，固定在外板(1-2)的侧壁上；

上述的减震机构(4)由固定块(4-1)、活动块(4-2)、连杆(4-3)和弹簧(4-4)构成，两侧的固定块(4-1)分别固定在内板(1-1)以及外板(1-2)的内壁上，固定块(4-1)的下侧壁上均通过铰接座旋接有连杆(4-3)，同一平面上的两个连杆(4-3)交叉设置后，均通过铰接座旋接有活动块(4-2)，两侧的活动块(4-2)分别滑动设置在内板(1-1)以及外板(1-2)内壁上的滑槽内，内板(1-1)与外板(1-2)之间从上至下设置有数个弹簧(4-4)，弹簧(4-4)的两端分别固定在与之同一平面的两侧的固定块(4-1)以及活动块(4-2)上。

2.根据权利要求1所述的一种具有减震效果的公交车驾驶室用双层防护板，其特征在于：所述的空腔(7)的下侧壁上均设有滑动槽(8)，滑动槽(8)内均滑动设置有滑板(9)，该滑板(9)呈倒“T”形设置，滑板(9)的竖板的上侧穿过滑动槽(8)后，固定在限位片(6)的下侧壁上。

3.根据权利要求1所述的一种具有减震效果的公交车驾驶室用双层防护板，其特征在于：所述的固定框(2)由框体(2-1)和盖板(2-2)构成，框体(2-1)下侧壁的前侧均设有滑块(10)，滑块(10)分别滑动设置在外板(1-2)上侧壁上的滑槽内，框体(2-1)为上侧敞口式结构，框体(2-1)下侧以及左右两侧的内壁上均设有插槽(11)，且三侧的插槽(11)相连通设置，玻璃板(3)插设在插槽(11)内，玻璃板(3)的上侧壁上套设有盖板(2-2)，且通过螺栓固定，盖板(2-2)盖设在框体(2-1)的上侧，且盖板(2-2)的左右两侧分别通过螺栓与框体(2-1)左右两侧壁的上侧连接，框体(2-1)外底部的后侧抵触在内板(1-1)的上侧。

4.根据权利要求3所述的一种具有减震效果的公交车驾驶室用双层防护板，其特征在于：所述的框体(2-1)外底部的后侧从左至右等距固定有数个插板(12)，该插板(12)分别等距插设在内板(1-1)上侧壁上的卡槽内，且插板(12)的后侧壁分别与内板(1-1)的后侧壁呈同一垂直面设置。