[实用新型]一种能防止倾覆的船舶

说明书

本实用新型公开了一种能防止倾覆的船舶，包括船架，所述船架的左右两侧内壁均加工有通槽，所述通槽的内壁设有平衡机构。该能防止倾覆的船舶，通过平衡机构中平衡板、直板和折叠板之间的配合，当海上风浪较大时，从而减轻船舶的晃动防止倾覆，当风浪减小时，直板带动平衡板向上运动贴紧船架，可重复使用，通过调节机构中螺纹柱、套板和弯板之间的配合，当平衡机构需要向下运动时，从而弯板端部圆板带动平衡机构向下运动进行工作，提高了工作效率，通过传动机构中电机、第一槽轮、第二槽轮和圆盘之间的配合，当船舶停止时，通过钢绳带动铅块向下运动，从而对船舶起到稳定作用，防止船舶发生转动，操作简单，提高了实用性。

技术领域

本实用新型涉及船舶防倾覆技术领域，具体为一种能防止倾覆的船舶。

背景技术

船舶，各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，船舶是一种主要在水中运行的人造交通工具。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料，而船舶在下海行驶的过程中，经常会遇到一些风浪，当风浪过大时，会造成船体出现侧翻倾覆的情况，从而会造成人员以及财产的损失。

现有的船只所使用的防倾覆措施大多采用的是气囊平衡装置，但该设计成本损耗高，而且重复利用率较低，因此，不满足现有的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能防止倾覆的船舶，以解决上述背景技术中提出的现有的船只所使用的防倾覆措施大多采用的是气囊平衡装置，但该设计成本损耗高，而且重复利用率较低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种能防止倾覆的船舶，包括船架，所述船架的左右两侧内壁均加工有通槽，所述通槽的内壁设有平衡机构；

所述平衡机构包括平衡板、槽板、直板、第一短板、折叠板和第二短板；

所述直板的外壁与通槽的内壁转动相连，所述直板的底部与平衡板的顶部转动相连，所述直板的顶部与槽板的底部相固接，所述直板的顶部外侧与第一短板的底部相固接，所述第一短板的顶部与折叠板的底部转动相连，所述折叠板的顶部与第二短板的正端面转动相连，所述第二短板的端部与船架的外壁相固接。

优选的，所述船架的内壁固接有横板，所述船架的内壁底部固接有蓄水箱，所述船架的顶部固接有支杆，所述支杆的左侧与帆布的右侧相固接。

优选的，所述船架的内部设有调节机构；

所述调节机构包括螺纹柱、套板、弯板、握把、圆板和曲板；

所述螺纹杆的顶部外壁与船架的内壁转动相连，所述螺纹柱的底部外壁与横板的内壁转动相连，所述螺纹柱的顶部固接有握把，所述螺纹柱的外壁与套板的内壁螺纹相连，所述套板的外壁与弯板的端部相固接，所述弯板的底部与曲板的顶部相固接，所述曲板的底部与圆板的正端面转动相连，所述圆板的外壁与槽板的内壁滑动卡接。

优选的，所述横板的上表面设有传动机构；

所述传动机构包括电机、第一槽轮、第二槽轮、支架、铅块、钢绳和圆盘；

两个所述支架的底部分别与横板的上表面左右两侧相固接，两个所支架的顶部均通过销轴与圆盘的内壁转动相连，两个所述圆盘的外壁套接有钢绳，两个所述钢绳的端部固接有铅块，两个所述圆盘的正端面与第一槽轮的内壁相固接，两个所述第一槽轮的外壁均通过皮带与第二槽轮的外壁传动相连，所述第二槽轮的内壁与电机的输出轴相固接，所电机的底部与横板的上表面相固接。

优选的，所述船架的外壁左右两侧均固接有固定板，两个所述固定板的端部与圆轮的后端面转动相连，两个所述圆轮的外壁与钢绳的外壁相贴合。