[实用新型]走行部轨道车辆在线监测轴保系统有效
申请号: | 202120817990.3 | 申请日: | 2021-04-20 |
公开(公告)号: | CN214648315U | 公开(公告)日: | 2021-11-09 |
发明(设计)人: | 曹琴玉;盛军 | 申请(专利权)人: | 江苏普瑞尔特控制工程有限公司 |
主分类号: | B61K9/12 | 分类号: | B61K9/12;B61K9/00;H05K7/20;B61L23/00 |
代理公司: | 苏州言思嘉信专利代理事务所(普通合伙) 32385 | 代理人: | 徐永雷 |
地址: | 214434 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 走行部 轨道 车辆 在线 监测 系统 | ||
1.走行部轨道车辆在线监测轴保系统,包括诊断仪底座(1)和外壳体(7),其特征在于:所述诊断仪底座(1)的底部连接有WiFi模块接口(2),且诊断仪底座(1)的上部内侧安置有收纳盒(3),所述收纳盒(3)的内侧安装有托板(4),且托板(4)的左右两侧设置有滑轮(5),所述托板(4)的上端安置有操控面板(6),所述外壳体(7)连接于诊断仪底座(1)的上端,且外壳体(7)的内侧底部安装有PCB板(8),所述PCB板(8)的上端设置有运行组件(9),且运行组件(9)包括处理模块(901)、接收模块(902)、查询模块(903)、数据中心(904)、诊断分析模块(905)和存储模块(906),所述处理模块(901)的输入端连接有接收模块(902),且处理模块(901)的输出端设置有查询模块(903),所述查询模块(903)的输入端连接有数据中心(904),且查询模块(903)的输出端设置有诊断分析模块(905),所述诊断分析模块(905)的输出端连接有存储模块(906),所述外壳体(7)的后侧下部开设有散热孔(10),且外壳体(7)的内侧后部安装有散热风扇(11),所述外壳体(7)的后侧上部安置有维修门板(12),且外壳体(7)的上端连接有报警器(13),所述外壳体(7)的前侧中部安装有显示屏(14),所述接收模块(902)的输入端连接有前置处理器(16)和转速传感器(17),且前置处理器(16)的输入端设置有复合传感器(15)。
2.根据权利要求1所述的走行部轨道车辆在线监测轴保系统,其特征在于:所述WiFi模块接口(2)与诊断仪底座(1)之间为卡合连接,且诊断仪底座(1)与外壳体(7)之间为固定焊接。
3.根据权利要求1所述的走行部轨道车辆在线监测轴保系统,其特征在于:所述操控面板(6)与托板(4)之间为卡合连接,且托板(4)通过滑轮(5)与收纳盒(3)构成活动结构。
4.根据权利要求1所述的走行部轨道车辆在线监测轴保系统,其特征在于:所述散热风扇(11)与外壳体(7)之间为固定连接,且外壳体(7)上的散热孔(10)为矩阵式结构分布。
5.根据权利要求1所述的走行部轨道车辆在线监测轴保系统,其特征在于:所述接收模块(902)、处理模块(901)、查询模块(903)和诊断分析模块(905)之间依次为电性串联连接。
6.根据权利要求1所述的走行部轨道车辆在线监测轴保系统,其特征在于:所述显示屏(14)、报警器(13)和存储模块(906)与诊断分析模块(905)之间为电性并联连。
7.根据权利要求1所述的走行部轨道车辆在线监测轴保系统,其特征在于:所述存储模块(906)与数据中心(904)之间为电性连接,且数据中心(904)与查询模块(903)之间为电性连接。
8.根据权利要求1所述的走行部轨道车辆在线监测轴保系统,其特征在于:所述复合传感器(15)与前置处理器(16)之间为电性连接,且前置处理器(16)和转速传感器(17)与接收模块(902)之间为电性并联连接。
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