[实用新型]一种汽车用支架体组件有效

专利信息
申请号: 202120810920.5 申请日: 2021-04-20
公开(公告)号: CN214734093U 公开(公告)日: 2021-11-16
发明(设计)人: 叶国伟 申请(专利权)人: 福建顺意科技有限公司
主分类号: B66F7/00 分类号: B66F7/00;B66F7/28
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 350019 福建省福州市闽*** 国省代码: 福建;35
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 支架 组件
【说明书】:

实用新型涉及汽车支架技术领域,具体的说是一种汽车用支架体组件,包括底板,所述底板的上表面一端设置有第一承重板,所述底板的上表面另一端设置有第二承重板,所述第一承重板和第二承重板内设置有固定机构,所述第一承重板的一端表面固定安装有第一连接板,所述第二承重板的一端表面固定安装有第二连接板,所述底板的上表面且位于第一连接板的一侧固定安装有第一支撑板。本实用新型所述的一种汽车用支架体组件,通过设置控制杆和控制槽可以控制固定板完成对汽车前后轮胎的固定,进而完成对整个汽车的固定,通过设置两个驱动电机、丝杆、传动齿轮和皮带,从而将整个汽车进行升起,方便对汽车底部进行维修工作,操作简单。

技术领域

本实用新型涉及汽车支架技术领域,具体而言,涉及一种汽车用支架体组件。

背景技术

随着汽车数量的日益增多,汽车维修也成为了一大问题,在对汽车进行维修时,有时需要对汽车底盘进行拆卸维修,就需要对汽车进行升起,通常是用千斤顶将汽车顶起,维修人员再进行维修,使用时操作繁琐,不方便使用,也不方便维修人员进行工作,安全性较差,不具有实用性,为此我们提出一种汽车用支架体组件。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种汽车用支架体组件,可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:

一种汽车用支架体组件,包括底板,所述底板的上表面一端设置有第一承重板,所述底板的上表面另一端设置有第二承重板,所述第一承重板和第二承重板内设置有固定机构,所述第一承重板的一端表面固定安装有第一连接板,所述第二承重板的一端表面固定安装有第二连接板,所述底板的上表面且位于第一连接板的一侧固定安装有第一支撑板,所述底板的上表面且位于第二连接板的一侧固定安装有第二支撑板,所述第一支撑板和第二支撑板内设置有升起机构。

作为优选,所述固定机构包括有安装槽、固定板、支撑杆、控制杆和控制槽,所述第一承重板和第二承重板的上表面两侧都设置有安装槽,每个所述安装槽内都转动安装有固定板,每个所述固定板的下表面都活动安装有支撑杆。

作为优选,每个所述支撑杆的一侧端面都固定安装有控制杆,所述第一承重板和第二承重板的两端内侧都设置有控制槽,每个所述控制杆都活动设置在控制槽内。

作为优选,所述升起机构包括有螺纹套、丝杆、传动齿轮、皮带和驱动电机,所述第一连接板和第二连接板的内侧两端都固定安装有螺纹套,所述螺纹套滑动设置在第一支撑板和第二支撑板内。

作为优选,每个所述螺纹套内都转动安装有丝杆,所述丝杆转动安装在第一支撑板和第二支撑板内,每个所述丝杆的上端都固定安装有传动齿轮。

作为优选,所述传动齿轮的外表面设置有皮带,所述皮带设置在保护箱内,所述第一支撑板和第二支撑板的上表面都固定安装有保护箱。

作为优选,每个所述保护箱的上表面一端都固定安装有驱动电机,每个所述驱动电机放入输出端都与丝杆的一端相连接,所述第一承重板和第二承重板的一端表面都固定安装有导向板。

与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:

(1)通过设置第一承重板和第二承重板方便对汽车进行限位固定,通过设置导向板方便对待维修汽车进行移动,通过设置控制杆和控制槽可以控制固定板完成对汽车前后轮胎的固定,进而完成对整个汽车的固定,固定更加稳固,在维修过程中更加安全。

(2)通过设置两个驱动电机、丝杆、传动齿轮和皮带,可以控制第一承重板和第二承重板进行升起降落,从而将整个汽车进行升起,方便对汽车底部进行维修工作,操作简单,方便了维修人员的工作。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车用支架体组件的整体结构示意图;

图2为本实用新型一种汽车用支架体组件的正视图;

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