[实用新型]一种基于车载儿童座椅的车内儿童探测装置有效

专利信息
申请号: 202120808492.2 申请日: 2021-04-20
公开(公告)号: CN216424336U 公开(公告)日: 2022-05-03
发明(设计)人: 张海涛 申请(专利权)人: 上海安闻汽车电子有限公司
主分类号: B60R21/015 分类号: B60R21/015
代理公司: 北京志霖恒远知识产权代理事务所(普通合伙) 11435 代理人: 施艳荣
地址: 201500 上*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 基于 车载 儿童座椅 儿童 探测 装置
【说明书】:

本实用新型提供了一种基于车载儿童座椅的车内儿童探测装置,用以解决现有技术中在驾驶者锁闭车辆并离开后,车内儿童的安全问题。所述车内儿童探测装置包括:车载儿童座椅、车内座椅及电子控制模块ECU;车载儿童座椅上设置有相互连接的第一传感电极和第一电极连接端,车内座椅上设置有相互连接的第二传感电极和第二电极连接端,通过第一电极连接端和第二电极连接端的电性连接,形成两个传感电极的等电位连接,再通过ECU模块进行电容激励和传感探测,判定车内是否有儿童。本实用新型能够对车内座椅上安装的儿童座椅进行儿童乘员探测,包括具有儿童座椅表面遮盖物时的儿童乘员,提高了儿童乘坐车辆的安全性。

技术领域

本实用新型属于车辆安全领域,具体涉及一种基于车载儿童座椅的车内儿童探测装置。

背景技术

汽车座椅的设计通常是针对成年人的,因此当有儿童单独乘坐时,需要安装儿童安全座椅,以保障儿童的安全。但是当儿童被遗忘在车内时,车内的密闭环境或发生其他事故时,依然会给儿童带来伤害,甚至造成无法挽回的事故。

现有技术中,通常采用红外、雷达、生物感知等方式对车内儿童进行探测或危险报警,但是,上述技术的使用需要儿童在相对裸露的状态下,当车内儿童被覆盖物遮挡时,会影响红外、雷达等探测效果,无法保证车内儿童的安全。

发明内容

鉴于现有技术中的上述缺陷或不足,本实用新型旨在提供一种基于车载儿童座椅的车内儿童探测装置,通过电容传感的方式感知车内儿童,提高儿童乘坐车辆的安全性。

为了实现上述目的,本实用新型采用的技术方案如下:

一种基于车载儿童座椅的车内儿童探测装置,所述装置包括:车载儿童座椅、车内座椅及电子控制模块ECU;

所述车载儿童座椅上设置有第一传感电极和第一电极连接端,且所述第一电极连接端与所述第一传感电极相连,所述第一传感电极设置于车载儿童座椅的椅面内和/或椅背内;

所述车内座椅上设置有第二传感电极和第二电极连接端,且所述第二电极连接端与所述第二传感电极相连,同时与设置于车载儿童座椅中的第一电极连接端可拆卸式连接,连接状态下第一传感电极和第二传感电极形成等电位连接,所述第二传感电极设置于车内座椅与第一传感电极相对应的位置处;

所述ECU与第二传感电极电性连接

上述方案中,所述第一电极连接端和第二电极连接端的可拆卸式电性连接,通过金属接触的方式或非金属接触的耦合方式。

上述方案中,所述非金属接触的耦合方式,具体为:对向极板的电容式耦合或两组线圈的相互耦合。

上述方案中,所述第一电极连接端与第二电极连接端的可拆卸式连接,与儿童座椅与车辆座椅的装配约束连接器为一致共同关系。

上述方案中,所述第二电极连接端,与车辆座椅侧的定置固定器为一体式结构关系;定置固定器具有电气连接的导体结构,并避免与车身金属壳体发生电气短路关系;

所述第一电极连接端,与儿童座椅侧的安装卡固器为一体式结构关系,安装卡固器具有电气连接的导体结构。

上述方案中,所述第一传感电极、第二传感电极由一个及一个以上的传感导体单元构成;且所述传感导体单元,为带有平面展开状导电回路的导体部构成。

上述方案中,所述座椅内部的第二传感电极,是单独的柔性电容极板的电容传感单元或与座椅加热器共用导体回路的电容传感单元。

上述方案中,所述第一传感电极和第二传感电极同时与车内电路连接;所述电子控制器ECU同时具有车内电气管理功能,包括控制座椅的加热、通风。

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