[实用新型]一种铁路建设施工降噪装置有效
申请号: | 202120802851.3 | 申请日: | 2021-04-19 |
公开(公告)号: | CN215052288U | 公开(公告)日: | 2021-12-07 |
发明(设计)人: | 鹿航 | 申请(专利权)人: | 鹿航 |
主分类号: | E01F8/00 | 分类号: | E01F8/00 |
代理公司: | 保定国驰专利代理事务所(特殊普通合伙) 13143 | 代理人: | 吴蓉 |
地址: | 221000 江苏省徐州市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 铁路 建设 施工 装置 | ||
本实用新型属于道路降噪技术领域,尤其为一种铁路建设施工降噪装置,包括底座,所述底座的顶部滑动连接有两个滑板,两个所述滑板的顶部均固定有第一隔音板,两个所述滑板的顶部均固定有第二隔音板,两个所述第二隔音板与第一隔音板的相邻一侧壁均固定有隔音棉。本实用新型通过设置底座、滑板、卡头、卡槽、L型板、Z型板、螺纹杆、第一锥形齿轮和第二锥形齿轮的设计,使一个整体的装置拆分为数个小块,这样便于搬运装车,使其在运输时更加方便,之后通过旋转螺纹杆带动Z型板移动,推动固定在滑板上的第一隔音板、第二隔音板和隔音棉进行移动固定安装,大大减轻了人力安装,提高了组装的效率。
技术领域
本实用新型涉及道路降噪技术领域,具体为一种铁路建设施工降噪装置。
背景技术
随着国家经济的发展,需要更多的运力来解决现有的运力有限的问题。铁路交通、城市地铁以及轻轨的建设也在迅猛的发展,但是伴随着轨道交通的发展,噪音污染越来越成为一项影响人们城市生活的障碍。
在列车行驶时会产生很大的噪音,这些噪音会干扰道路周边居民的生活,给居民生活带来很大的不便,虽然开发出了对铁路交通进行降噪的声屏障,但是,这些用于降噪的声屏障体积都比较大,而且由于铁路长度较长,在运输方面非常麻烦,因此我们提出了一种铁路建设施工降噪装置来解决上述问题。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种铁路建设施工降噪装置,解决了上述背景中所提出的问题。
(二)技术方案。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种铁路建设施工降噪装置,包括底座,所述底座的顶部滑动连接有两个滑板,两个所述滑板的顶部均固定有第一隔音板,两个所述滑板的顶部均固定有第二隔音板,两个所述第二隔音板与第一隔音板的相邻一侧壁均固定有隔音棉,其中一个所述第二隔音板与第一隔音板的一侧壁等距固定有卡头,其中另一个所述第二隔音板与第一隔音板的一侧壁等距开设有卡槽,所述卡头分别插设在相对应的卡槽内,所述底座的一侧壁固定有L型板,所述L型板的一侧壁固定有挡块,所述L型板的一侧壁固定有连接板,所述L型板的一侧壁固定有固定块,所述L型板的一侧壁滑动连接有Z型板,所述连接板与固定块的相邻一侧壁通过轴承转动连接有螺纹杆,所述Z型板与螺纹杆通过螺纹转动连接,所述螺纹杆的一端贯穿固定块的一侧壁并固定有第一锥形齿轮,所述L型板的一侧壁通过轴承转动连接有转杆,所述转杆的一端固定有第二锥形齿轮,所述第二锥形齿轮与第一锥形齿轮啮合连接,所述转杆的一端贯穿L型板的一侧壁并固定有转盘,所述转盘的一侧壁固定有摇把。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述底座的底部开设有第一T型滑槽,两个所述滑板的底部均固定有第一T型滑块,两个所述第一T型滑块分别滑动连接在第一T型滑槽内。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述L型板的一侧壁开设有第二T型滑槽,所述Z型板的一侧壁固定连接有第二T型滑块,所述第二T型滑块滑动连接在第二T型滑槽内。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述Z型板的一侧壁开设有螺纹孔,所述螺纹杆与螺纹孔螺纹连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述摇把的表面套设有防滑橡胶套。
作为本实用新型的一种优选技术方案,两个所述第二隔音板与第一隔音板的两侧壁开设有凹槽,所述挡块与Z型板分别插设在相对应的凹槽内。
(三)有益效果
与现有技术相比,本实用新型提供了一种铁路建设施工降噪装置,具备以下有益效果:
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