[实用新型]一种减速器壳体打磨治具

说明书

本实用新型属于减速器打磨技术领域，涉及一种减速器壳体打磨治具，其中，包括加工箱，所述加工箱内部固定连接有第一电机，所述第一电机的输出轴上固定连接有放置台，加工箱内壁的两侧均开设有凹槽。其有益效果是，该减速器壳体打磨治具，通过多节推杆工作，随着多节推杆的伸长缩短，能够通过支撑板带动夹持板上下移动，实现对不同高度的减速器外壳进行挤压固定的目的，通过第一电机工作，能够带动放置台转动，进而达到带动减速器外壳转动的目的，实现对外壳表面不同位置进行打磨的目的，通过调节组件中的微型推杆工作，随着微型推杆的伸长缩短，借助第一销轴和第二销轴的活动作用，能够带动打磨盘活动，实现对打磨盘打磨角度进行调整的目的。

技术领域

本实用新型属于减速器打磨技术领域，具体涉及一种减速器壳体打磨治具。

背景技术

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。

中国专利公开了一种减速器壳体打磨治具，公开号为：CN212735594U，公开日为：20210319，包括：承载板；固定板，所述固定板固定连接于所述承载板的顶部的左右两侧；螺纹槽，所述螺纹槽开设于所述固定板的内部的上下两侧；锁紧组件，所述锁紧组件设置于螺纹槽的内部。该减速器壳体打磨治具通过两侧的锁紧组件共同对减速器壳体进行固定，避免在打磨过程中减速器壳体位置发生改变，影响减速器壳体的加工质量，同时通过调节锁紧组件穿过固定板的距离，可以对不同不同形状和大小的减速器壳体进行锁紧，增强了打磨治具的实用。

目前，该专利在使用时，需要工作人员来回转动两端的转动块进行调节夹持，费时费力，极大的增加了工作人员的劳动强度，同时在夹持过程中，无法带动工件进行转动，进而加大的降低了对减速器壳体进行打磨的效率，给使用带来极大的不便。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种减速器壳体打磨治具，其解决了夹持效果差和打磨效率低的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减速器壳体打磨治具，包括加工箱，所述加工箱内部固定连接有第一电机，所述第一电机的输出轴上固定连接有放置台，所述加工箱内壁的两侧均开设有凹槽，所述凹槽内壁的顶部和底部均固定连接有第一轴承，所述第一轴承内穿设有第一转轴，所述第一转轴上固定连接有丝杆，所述第一转轴的一端穿过第一轴承并固定连接有第二电机，所述丝杆的表面螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的侧面固定连接有电动推杆，所述电动推杆的一端固定连接有壳体。

所述壳体内固定连接有第三电机，所述第三电机的输出轴通过第一销轴活动连接有打磨盘，所述壳体的表面开设有环形槽，所述环形槽内滑动连接有调节组件，所述调节组件的一端固定连接在打磨盘表面，所述加工箱内壁顶部固定连接有多节推杆，所述多节推杆的底端固定连接有支撑板，所述支撑板的底部固定连接有第二轴承，所述第二轴承内穿设有第二转轴，所述第二转轴的底端固定连接有夹持板。

作为本实用新型的进一步方案：所述调节组件包括两个连接块，其中一个所述连接块滑动连接在环形槽内，另一个所述连接块固定连接在打磨盘的表面，两个所述连接块均通过第二销轴活动连接有活动块，两个所述活动块之间固定连接有微型推杆。

作为本实用新型的进一步方案：所述加工箱内壁的顶部固定连接有连接管，所述连接管的底端固定连接有弹簧管，所述加工箱内壁底部开设有集水腔，所述集水腔的侧面设置有排污阀，所述集水腔的顶部开设有若干个通孔。

作为本实用新型的进一步方案：所述加工箱内壁的底部开设有滑轨，所述滑轨内滑动连接有滑轮，所述滑轮固定连接在放置台的底部。

作为本实用新型的进一步方案：所述凹槽的侧面开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块的侧面与螺纹套固定连接。