[实用新型]一种陡坡山地用发动机润滑油供油系统

说明书

本实用新型公开一种陡坡山地用发动机润滑油供油系统，包括油底壳，所述油底壳内固定连接有呈十字型布置的四个挡油隔板，四个所述挡油隔板一端分别与所述油底壳一侧的内壁固定连接，另一端与竖直设置的直管道外壁连接；四个所述挡油隔板将所述油底壳内部分隔为四个储油区，所述直管道下方安装有分别与四个储油区连通的吸油阀，所述直管道内插设有与所述吸油阀连接的吸油管；所述油底壳底部设置有分别与四个储油区连通的回油装置；所述挡油隔板底部设置有连通相邻两个储油区的隔板通孔；所述油底壳底部开设有油底壳放油口。基于本实用新型上述供油系统能够提高发动机在陡坡地形工作时的性能，延长发动机使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及农林业和草原领域，特别是涉及一种陡坡山地用发动机润滑油供油系统。

背景技术

发动机工作过程中，机油泵依靠吸油管将油底壳中的润滑油吸入并且增压之后，沿油道送入到滤清器，并在这里将润滑油分成几条路径，输送至需要润滑的零部件，进而实现润滑、冷却等目的。

当作业机及车辆陡坡运行时，发动机油底壳随之产生倾斜，润滑油将流向位置较低处。当倾斜角度过大时，产生吸油管的吸油口无法全部浸没于润滑油中的现象，便会出现机油泵吸入空气甚至空吸的现象，导致润滑系统中润滑油的油压、油量不足，进而影响发动机零部件的可靠性与使用寿命。

目前，发动机油底壳内部的吸油管类型，除了固定式之外，还有随动式。随动式吸油管上部与油泵机油口铰接，发动机油底壳倾斜之后，在重力的作用下，吸油口自动旋转向最低位置，与润滑油接触后吸油。

随动式吸油管易产生下列问题：

大部分油底壳呈长方体或者类长方体形式，吸油口扫掠过的区域为圆形面，所以存在“死区”，即存在吸油口涉及不到的位置，比如油底壳的四个底角等；

随动式反应速度慢，即润滑油的流速大于吸油管的随动转速，尤其是在连续颠簸时。例如在上坡的过程中，吸油管和润滑油同时处在发动机后部，突然下坡时，润滑油会很快流向发动机前部，而吸油口需要旋转180°，这时对于吸油管，在重力与杆支持力相互作用下，往往反应不够迅速；

这些都影响了发动机的寿命和限制了发动机应用的广泛性。尤其对于经常上下坡作业的大功率农林机械，易产生发动机故障，影响生产作业。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种陡坡山地用发动机润滑油供油系统，以解决上述现有技术存在的问题，提高发动机在陡坡地形工作时的性能，延长发动机使用寿命。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：

本实用新型提供一种陡坡山地用发动机润滑油供油系统，包括油底壳，所述油底壳内固定连接有呈十字型布置的四个挡油隔板，四个所述挡油隔板一端分别与所述油底壳一侧的内壁固定连接，另一端与竖直设置的直管道外壁连接；四个所述挡油隔板将所述油底壳内部分隔为四个储油区，所述直管道下方安装有分别与四个储油区连通的吸油阀，所述直管道内插设有与所述吸油阀连接的吸油管；所述油底壳底部设置有分别与四个储油区连通的回油装置；所述挡油隔板底部设置有连通相邻两个储油区的隔板通孔；所述油底壳底部开设有油底壳放油口。

可选的，所述挡油隔板通过螺钉与所述油底壳侧壁固定连接；所述隔板通孔两侧固定设置有与所述挡油隔板底部两侧固定连接的左护板和右护板，所述左护板和右护板上分别对称开设有一个与所述隔板通孔连通的连接通孔，所述隔板通孔内活动设置有球芯，所述球芯的直径大于所述连接通孔的内径，所述球芯的直径小于所述隔板通孔的内径；所述连接通孔靠近隔板通孔的一侧和所述隔板通孔底部均开设有球形槽，所述球芯能够活动卡接于所述球形槽内。