[实用新型]一种基于方程式赛车的第三避震系统有效
申请号: | 202120794092.0 | 申请日: | 2021-04-16 |
公开(公告)号: | CN214822434U | 公开(公告)日: | 2021-11-23 |
发明(设计)人: | 陈嘉晖;张苏男;刘博程;林于强;冯招松 | 申请(专利权)人: | 重庆理工大学 |
主分类号: | B60G7/00 | 分类号: | B60G7/00;B62D21/11 |
代理公司: | 北京沃知思真知识产权代理有限公司 11942 | 代理人: | 王妮 |
地址: | 400054 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 方程式赛车 第三 系统 | ||
1.一种基于方程式赛车的第三避震系统,包括车架(1),其特征在于,所述车架(1)两侧设有对称设置的避震组件(2),所述避震组件(2)之间连接有缓冲组件(3),其中;
所述避震组件(2)包括立柱(21),所述立柱(21)顶端设有活动连接有外点吊耳(22),所述外点吊耳(22)分别连接对称设置的上控制臂(23),所述上控制臂(23)一端与所述车架(1)连接,且所述外点吊耳(22)位于所述上控制臂(23)之间设有推杆(24);
所述缓冲组件(3)包括两侧对称设置的摇臂(31)和位于所述摇臂(31)之间的水平压杆(32),所述推杆(24)一端所述摇臂(31)连接,所述摇臂(31)一侧还分别设有拉杆(37)和连杆(33),
所述拉杆(37)顶端设有调节块(34),所述连杆(33)底端且位于所述摇臂(31)上设有弹簧减震器(35),所述水平压杆(32)底端设有弹簧组件(36),所述弹簧减震器(35)底端和所述弹簧组件(36)底端分别与所述车架(1)连接。
2.根据权利要求1所述的一种基于方程式赛车的第三避震系统,其特征在于,所述立柱(21)内设有轮毂轴承,且所述立柱(21)底端设有对称设置的下控制臂,其中;
所述上控制臂(23)和所述下控制臂一端分别通过内点吊耳与所述车架(1)连接。
3.根据权利要求2所述的一种基于方程式赛车的第三避震系统,其特征在于,所述外点吊耳(22)上固定设有推杆吊耳,所述推杆(24)与所述推杆吊耳活动连接。
4.根据权利要求2所述的一种基于方程式赛车的第三避震系统,其特征在于,所述弹簧组件(36)包括连接于所述水平压杆(32)的伸缩腔(361),所述伸缩腔(361)内穿插有伸缩杆(362),所述伸缩杆(362)上套设有减震器垫块(363),所述减震器垫块(363)连接有定位杆(364),所述定位杆(364)底端连接有限位块(365),且所述定位杆(364)上套设有弹簧(366),所述弹簧(366)的顶端和底端分别与所述减震器垫块(363)和所述限位块(365)相抵。
5.根据权利要求4所述的一种基于方程式赛车的第三避震系统,其特征在于,所述伸缩腔(361)和所述伸缩杆(362)之间连接有铝接头。
6.根据权利要求5所述的一种基于方程式赛车的第三避震系统,其特征在于,所述限位块(365)连接有减震器吊耳,所述减震器吊耳与所述车架(1)连接。
7.根据权利要求1所述的一种基于方程式赛车的第三避震系统,其特征在于,所述弹簧减震器(35)上还设有安装座,所述安装座与所述车架(1)连接。
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