[实用新型]基于集成化电动轮式装载机动力总成的动力输出机构有效
| 申请号: | 202120790455.3 | 申请日: | 2021-04-16 |
| 公开(公告)号: | CN215360923U | 公开(公告)日: | 2021-12-31 |
| 发明(设计)人: | 刘艳芳;乔征;崔国敏;张卫东;曹健榕;李治江;晋佳 | 申请(专利权)人: | 天津工程机械研究院有限公司 |
| 主分类号: | B60K17/28 | 分类号: | B60K17/28;B60K17/06 |
| 代理公司: | 天津市鼎和专利商标代理有限公司 12101 | 代理人: | 范建良 |
| 地址: | 300409 天津市北辰区天津*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 基于 集成化 电动 轮式 装载 机动力 总成 动力 输出 机构 | ||
1.一种基于集成化电动轮式装载机动力总成的动力输出机构;动力输出机构安装在动力输出箱内,其特征在于,所述动力输出箱位于动力总成箱体的下部与动力总成的分动箱相对设置,且与动力总成箱体的减速箱连通;所述动力输出机构与安装在动力总成箱体的减速箱内的变速换挡机构连接;所述动力输出机构包括行走动力输出轴,所述行走动力输出轴通过两端的轴承座及轴承安装在动力输出箱内,在行走动力输出轴上安装有与变速换挡机构的输出主动齿轮相啮合的输出从动齿轮;在动力输出轴的两端安装与前桥驱动连接法兰和后桥驱动连接法兰。
2.根据权利要求1所述基于集成化电动轮式装载机动力总成的动力输出机构,其特征在于:所述分动箱和动力输出箱相对于变速箱呈对角设置或者呈对称设置或者为同侧设置。
3.根据权利要求1所述基于集成化电动轮式装载机动力总成的动力输出机构,其特征在于:所述动力输出轴采用通轴。
4.根据权利要求1所述基于集成化电动轮式装载机动力总成的动力输出机构,其特征在于:所述动力输出轴采用分体轴,两个分体轴之间连接离合器。
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