[实用新型]一种用于检测飞机发动机燃油喷嘴密封性的装置

说明书

本实用新型公开了一种用于检测飞机发动机燃油喷嘴密封性的装置，包括底座和上座，底座与上座通过位于几何中心处的柱形连接体连接；其中，底座上、位于柱形连接体的周向环形布设有多个放置燃油喷嘴的放置孔，底座内开设有将每个放置孔串联的环形通道，底座上安装有转接头，转接头的一端与环形通道连通，另一端通过M14接头与密封试验器连接；上座上均匀设有多个螺纹孔，每个螺纹孔与放置孔一一对应设置、且两者的轴线重合，每个螺纹孔内螺接有螺纹顶杆，螺纹顶杆的底端安装有密封套。本实用新型装置结构设计合理、被检测工件受力均匀，且该装置一次可同时对多个燃油喷嘴进行密封性检测，大大提高了检测效率，降低了生产成本。

技术领域

本实用新型属于燃油喷嘴检测技术领域，具体涉及一种用于检测飞机发动机燃油喷嘴密封性的装置。

背景技术

燃油喷嘴是飞机发动机关键组件，其密封性好坏除关系到燃油系统的技术性能外，还直接关系到飞机飞行过程中的安全，因此在燃油喷嘴装配完成后必须进行密封性检验。

目前，车间常用的检测工装如图1所示，由于要频繁的检测更换燃油喷嘴，为了装卸拿取方便，一般将承载件设置为“匚”型，燃油喷嘴放置在承载件口内开设的孔上，然后旋紧位于燃油喷嘴正上方的顶杆，燃油喷嘴两端设置有密封圈，通过以上设置将燃油喷嘴夹紧密封固定后。在一定压力条件下，向燃油喷嘴内部通入航空煤油，然后通过目视或者试纸检测燃油喷嘴外围是否有煤油渗出，从而检测燃油喷嘴密封性是否良好。但是，现有检测工装存在以下缺陷：

1、该工装每次只能对单一的燃油喷嘴进行检测，效率低；

2、该工装的承载件为“匚”型，在夹紧燃油喷嘴时，受力不均匀，对操作者的要求较高，夹紧力过大时，容易引起承载件开口变形，导致损伤燃油喷嘴；夹紧力过小时，燃油喷嘴上下端密封不严，影响检测精度。

有鉴于此，本发明人提出一种用于检测飞机发动机燃油喷嘴密封性的装置，以解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供一种用于检测飞机发动机燃油喷嘴密封性的装置，该装置能够同时对多个燃油喷嘴进行密封检测，节约检测时间，提高生产效率；另外该检测装置结构设计合理、受力均匀，降低了工件受损的概率，提高了检测精度。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来解决的：

一种用于检测飞机发动机燃油喷嘴密封性的装置，包括底座，所述底座的正上方设置有上座，所述底座与上座通过柱形连接体固定连接，所述柱形连接体位于底座和上座的几何中心处；

其中，所述底座上、位于柱形连接体的周向环形布设有多个放置燃油喷嘴的放置孔，所述底座内开设有将每个放置孔串联的环形通道，所述底座上安装有转接头，所述转接头的一端与环形通道连通，所述转接头另一端通过M14接头与密封试验器连接；

所述上座上均匀设置有多个螺纹孔，每个所述螺纹孔与放置孔一一对应设置、且位于放置孔的正上方，每个所述螺纹孔内螺接有螺纹顶杆，所述螺纹顶杆的底端安装有密封套。

进一步地，所述密封套为锥形密封套，所述锥形密封套的内锥面与燃油喷嘴的外锥面相匹配。

进一步地，所述放置孔中部凸出、周向上设置有凹槽，所述凹槽内放置有密封圈。

进一步地，所述底座和上座为直径相同的圆柱体结构。

进一步地，所述上座和柱形连接体为一体结构、并与底座焊接固定或者底座、上座和柱形连接体为一体结构。

进一步地，相邻所述放置孔的圆心角均相同。

进一步地，所述底座的底面开设有环形槽，所述环形槽与每个放置孔贯通，环形槽开口端焊接有盖板，所述盖板与环形槽共同构成环形通道。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：