[实用新型]一种柴油发电机负载分配控制系统

说明书

本实用新型公开了一种柴油发电机负载分配控制系统，包括发电机控制器本体和箱体，发电机控制器本体设置在箱体的内部，发电机控制器本体的底端通过若干个减震弹簧与箱体内壁的底端固定连接，发电机控制器本体的顶端和两侧均固定设有弧形弹性板，三个弧形弹性板的中部分别与箱体内壁的顶端和内壁的两侧相接触，箱体底端的两边侧均固定设有凸块，箱体的底端设有装载固定组件，装载固定组件包括底座、两个凹槽、螺纹固定杆和滑动坡板，本实用新型的有益效果是：通过设置的装载固定组，便于装载省时省力的同时便于移动，通过设置的减震弹簧与弧形弹性板相配合便于减震，避免移动过程中产生磕碰导致用电器件损坏。

技术领域

本实用新型涉及一种控制系统，特别涉及一种柴油发电机负载分配控制系统，属于分配控制设备技术领域。

背景技术

发电机控制器是发电机的核心，相当于人的大脑，标准定义为：按照预定顺序改变主电路或控制电路的接线和改变电路中电阻值来控制发电机的启动、调速、制动和反向的主令装置，由程序计数器、指令寄存器、指令译码器、时序产生器和操作控制器组成，它是发布命令的“决策机构”，即完成协调和指挥整个计算机系统的操作，控制着发电机组的整体运行，但现有的柴油发电机负载分配控制系统，在移动运输时大多采用人工搬运装载费时费力，不便于移动，且在移动过程中不具备减震功能，易产生磕碰导致用电器件损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种柴油发电机负载分配控制系统，以解决上述背景技术中提出的但现有的柴油发电机负载分配控制系统，在移动运输时大多采用人工搬运装载费时费力，且在移动过程中不具备减震功能的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种柴油发电机负载分配控制系统，包括发电机控制器本体和箱体，所述发电机控制器本体设置在箱体的内部，所述发电机控制器本体的底端通过若干个减震弹簧与箱体内壁的底端固定连接，所述发电机控制器本体的顶端和两侧均固定设有弧形弹性板，三个所述弧形弹性板的中部分别与箱体内壁的顶端和内壁的两侧相接触，所述箱体底端的两边侧均固定设有凸块，所述箱体的底端设有装载固定组件，所述装载固定组件包括底座、两个凹槽、螺纹固定杆和滑动坡板，所述底座设置在箱体的底部，两个所述凹槽分别开设在底座顶端的两边侧，两个所述凸块分别滑动卡合设置在两个凹槽的内部，所述螺纹固定杆螺纹贯穿两个凹槽的一侧，所述滑动坡板固定设置在底座一侧的顶部，所述底座的内部设有移动组件。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述移动组件包括两个轮轴、四个移动轮、T型把杆、第一齿轮、减速电机和第二齿轮，两个所述轮轴分别转动穿插设置在底座底部的两侧，四个所述移动轮分别固定设置在两个轮轴的两端，所述T型把杆通过固定块固定穿插设置在底座顶端的另一侧，所述第一齿轮固定套设在另一个轮轴的中部，所述减速电机嵌设在底座内部的一侧，所述第二齿轮的中部与减速电机的输出轴固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一齿轮与第二齿轮相啮合。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底座底端的中部嵌设有蓄电池。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述箱体的边侧通过铰链铰接有箱门。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底座顶端的一角固定设有移动开关，所述减速电机通过移动开关与蓄电池电性连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，三个所述弧形弹性板均为碳纤维材质制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种柴油发电机负载分配控制系统，通过装载固定组件中设置的滑动坡板使凹槽与凸块相卡合将箱体移动卡合至适当位置时通过螺纹固定杆将其固定，避免移动时滑出，通过移动组件中设置的减速电机带动第二齿轮与第一齿轮啮合使轮轴转动进行移动，便于装载省时省力的同时便于移动，通过设置的减震弹簧与弧形弹性板相配合便于减震，避免移动过程中产生磕碰导致用电器件损坏。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；