[实用新型]一种汽车悬挂强度检测装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车悬挂强度检测装置，包括底座、固定板，所述底座的表面固定有第一电动液压滑台，所述第一电动液压滑台的滑块表面焊接有第二电动液压滑台，所述第二电动液压滑台的滑块表面固定有第一电动液压杆，所述第一电动液压杆的输出端焊接有第二电动液压杆，所述第二电动液压杆的输出端固定有锁定杆，所述锁定杆一端开设的凹槽表面开设有螺纹孔，所述固定板的顶部固定有液压升降机，所述液压升降机的平台表面固定有放置板。通过两组锁定杆之间的螺纹连接对轮胎进行锁定，稳定性强，使汽车悬挂在振动中更加难以移动，极大地提高了强度检测的效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车性能检测技术领域，具体为一种汽车悬挂强度检测装置。

背景技术

汽车悬挂是汽车底盘的一个重要总成，位于车架或车身与车轴或车轮之间，缓和并衰减由地面引起的冲击和振动，同时传递作用在车轮与车架或车身之间的各种力和力矩，汽车悬挂在出厂前需要进行强度检测，但是市面上大部分汽车悬挂强度检测装置对汽车悬挂的固定不牢固，在进行振动测试时汽车悬挂容易发生移动，影响测试结果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车悬挂强度检测装置，通过两组锁定杆之间的螺纹连接将轮胎进行锁死，完成对汽车悬挂的固定，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车悬挂强度检测装置，包括底座、固定板，所述底座的表面固定有第一电动液压滑台，所述底座的表面焊接有第一限位块，所述第一限位块的表面与第一电动液压滑台相接触，所述第一电动液压滑台的滑块表面焊接有第二电动液压滑台，所述第二电动液压滑台的一端焊接有第二限位块，所述第二电动液压滑台的滑块表面固定有第一电动液压杆，所述第一电动液压杆的输出端焊接有第二电动液压杆，所述第二电动液压杆的输出端固定有锁定杆，所述锁定杆一端开设的凹槽表面开设有螺纹孔，所述第二电动液压滑台的滑块表面焊接有支撑块，所述底座的表面开设有导向槽，所述导向槽的内部卡合有导向块，所述导向块的顶部焊接于固定板的底部，所述固定板的顶部固定有液压升降机，所述液压升降机的平台表面固定有放置板。

优选的，所述底座的表面焊接有支架，所述支架的顶部焊接有吸音板，所述吸音板的表面粘接有吸音海绵，所述吸音板至少设置有两组，所述吸音板和支架之间的角度为120度。

优选的，所述第一电动液压滑台设置有两组，两组所述第一电动液压滑台截面的中点在同一条直线上。

优选的，所述锁定杆和螺纹孔设置有两组，两组所述锁定杆一端开设的凹槽相互啮合。

优选的，所述支撑块的表面和放置板的表面设置有防滑花纹。

优选的，所述放置板的表面焊接有挡板，所述挡板设置有两组，两组所述挡板互相平行。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：将轮胎放置在两组锁定杆、两组第一电动液压杆和支撑板形成的空间里，通过两组锁定杆之间的螺纹连接对轮胎进行锁定，稳定性强，支撑板表面的防滑花纹增大了支撑板与轮胎之间的摩擦力，使汽车悬挂在振动中更加难以移动，极大地提高了强度检测的效率。

附图说明

图1为本实用新型的主体结构示意图；

图2为本实用新型图1中A区放大结构示意图；

图3为本实用新型图1中B区放大结构示意图。

图中：1、底座；2、支架；3、吸音板；4、吸音海绵；5、固定板；6、第一电动液压滑台；7、第一限位块；8、第二限位块；9、第一电动液压杆；10、锁定杆；11、螺纹孔；12、支撑块；13、第二电动液压滑台；14、液压升降机；15、挡板；16、放置板；17、导向槽；18、导向块；19、第二电动液压杆。

具体实施方式