[实用新型]一种汽车转向器耐磨损检测装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车转向器耐磨损检测装置，属于转向器领域，包括卡座，所述卡座的上表面固定连接有相对称的液压杆，两个液压杆的输出端共同固定连接有支撑板，支撑板的底面固定连接有步进电机，步进电机的输出端固定连接有连接法兰，卡座的上方放置有三爪卡盘，连接法兰的上表面开设有等距离排列的螺纹通孔；通过设置有步进电机配合连接法兰和三爪卡盘，能够卡接转向器的传动轴，并对转向器进行超负荷过载测试，通过调节三爪卡盘，能够卡接不同规格的转向器传动轴，当超出三爪卡盘卡接范围时，将固定螺栓拆下更换同规格卡盘即可，起到能够对多种转向器进行耐疲劳和耐磨损性能测试的同时，增加检测效率并降低检测成本的作用。

技术领域

本实用新型属于转向器技术领域，具体涉及一种汽车转向器耐磨损检测装置。

背景技术

转向器的作用是把来自转向盘的转向力矩和转向角进行适当的变换，再输出给转向拉杆机构，从而使汽车转向，所以转向器本质上就是减速传动装置，转向器有多种类型，如齿轮齿条式、循环球式、蜗杆曲柄指销式，动力转向器等，为了测试转向器的耐磨损程度和使用寿命，通常会使用检测装置对转向器进行超负荷运行，用来收集转向器的耐疲劳和耐磨损性能数据，方便后续的使用和安装，但目前的检测设备只能进行单一转向器的检测，并不能够进行检测不同种类和形状的转向器，不仅降低了检测效率，同时也增加了检测成本，为此，我们提供了一种汽车转向器耐磨损检测装置来解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车转向器耐磨损检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车转向器耐磨损检测装置，包括卡座，所述卡座的上表面固定连接有相对称的液压杆，两个所述液压杆的输出端共同固定连接有支撑板，所述支撑板的底面固定连接有步进电机，所述步进电机的输出端固定连接有连接法兰，所述卡座的上方放置有三爪卡盘，所述连接法兰的上表面开设有等距离排列的螺纹通孔，所述三爪卡盘的上表面开设有等距离排列的螺纹槽，每个所述螺纹通孔的内部均螺纹连接有固定螺栓，每个所述固定螺栓的底端均贯穿螺纹通孔并延伸至螺纹槽的内部，所述卡座的内侧壁固定连接有相对称的伸缩杆，每个所述伸缩杆的伸缩端均固定连接有定位板，所述卡座的内底壁开设有两组相对称的滑槽，每组所述滑槽的内部均卡接有滑块，每组所述滑块的上表面均与定位板的底面固定连接，所述卡座的正面和卡座的背面均固定连接有相对称防护板，每组所述防护板相互靠近的一侧面均固定铰接有防护门，两个所述防护门相互远离的一侧面均固定连接有把手。

作为一种优选的实施方式，所述卡座的底面固定连接有相对称的支撑座，每个所述支撑座的底面均固定连接有垫板。

作为一种优选的实施方式，所述步进电机的正面和步进电机的背面均固定连接有稳定板，每个所述稳定板的上表面均与支撑板的底面固定连接。

作为一种优选的实施方式，每个所述液压杆的输出端均固定连接有相对称的加固块，每个所述加固块的上表面均与支撑板的底面固定连接。

作为一种优选的实施方式，每组所述滑槽的内底壁均固定连接有橡胶垫，每组所述橡胶垫相互靠近的一侧面均与滑槽的内侧壁固定连接。

作为一种优选的实施方式，每组所述防护板相互靠近的一侧面均固定连接有挡板，每个所述挡板的底面均与卡座的上表面固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该汽车转向器耐磨损检测装置，通过设置有步进电机提供的动力配合连接法兰和三爪卡盘，能够卡接转向器的传动轴，并对转向器进行超负荷过载测试，通过调节三爪卡盘，能够卡接不同规格的转向器传动轴，当超出三爪卡盘卡接范围时，将固定螺栓拆下更换同规格卡盘即可，起到能够对多种转向器进行耐疲劳和耐磨损性能测试的同时，增加检测效率并降低检测成本的作用，通过设置有防护板配合防护门，起到安全防护的同时，方便转向器拿取的作用；