[实用新型]一种叉车门架油路结构有效

专利信息
申请号: 202120778645.3 申请日: 2021-04-16
公开(公告)号: CN214527964U 公开(公告)日: 2021-10-29
发明(设计)人: 毛烨鑫;徐旭东;章明;周龙钱;裘斌斌 申请(专利权)人: 杭州叉车门架有限公司
主分类号: B66F9/22 分类号: B66F9/22;B66F9/12;B66F9/08;B66F9/075
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 311300 浙江省杭*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 叉车 油路 结构
【权利要求书】:

1.一种叉车门架油路结构,其特征在于:包括货叉架(1)以及用于抬升货叉架(1)的抬升组件(2),所述货叉架(1)滑移连接在抬升组件(2)上,所述抬升组件(2)上设置有供操作人员观察的观察区(214),所述抬升组件(2)上设置有若干油管(8),若干所述油管(8)位于观察区(214)外且位于抬升组件(2)背离货叉架(1)的一侧。

2.根据权利要求1所述的一种叉车门架油路结构,其特征在于:若干所述油管(8)通过第一连接件(5)设置在抬升组件(2)上,所述第一连接件(5)包括若干转动连接在抬升组件(2)上的滚轮(51),若干所述滚轮(51)形成供油管(8)放置并滚动的空间。

3.根据权利要求2所述的一种叉车门架油路结构,其特征在于:所述抬升组件(2)上设置有分管组件(7),所述分管组件(7)包括安装板(71)以及限位板(72),所述安装板(71)设置在抬升组件(2)上,所述限位板(72)设置在安装板(71)上,所述限位板(72)上开设有若干供油管(8)穿设的限位通孔,所述限位通孔与安装板(71)之间形成供油管(8)穿设的空间。

4.根据权利要求2所述的一种叉车门架油路结构,其特征在于:所述滚轮(51)上设置有用于将油管(8)限位在滚轮(51)上的阻挡板(55)。

5.根据权利要求1所述的一种叉车门架油路结构,其特征在于:所述抬升组件(2)包括内门架(21)、外门架(22)、第一驱动组件(23)以及第二驱动组件(24),所述货叉架(1)滑移连接在内门架(21)上,所述内门架(21)通过第二驱动组件(24)滑移连接在外门架(22)上,所述第一驱动组件(23)用于驱动货叉架(1)滑移连接在内门架(21)上,所述内门架(21)形成观察区(214)。

6.根据权利要求5所述的一种叉车门架油路结构,其特征在于:所述第一驱动组件(23)包括第一链轮(231)、第一链条(232)以及中心油缸(233),所述中心油缸(233)设置在内门架(21)上,所述第一链轮(231)转动连接在中心油缸(233)的活塞杆上,所述第一链条(232)绕过第一链轮(231),所述第一链条(232)一端设置在中心油缸(233)的缸体上,所述第一链条(232)另一端设置在货叉架(1)上。

7.根据权利要求5所述的一种叉车门架油路结构,其特征在于:所述第二驱动组件(24)包括第二链轮(241)、第二链条(242)、抬升油缸(243)以及中门架(244),所述中门架(244)滑移连接在外门架(22)上,所述内门架(21)滑移连接在中门架(244)上,所述第二链轮(241)转动连接在中门架(244)上,所述第二链条(242)绕过第二链轮(241),所述第二链条(242)的一端设置在内门架(21)上,所述第二链条(242)另一端设置在外门架(22)上,所述抬升油缸(243)的缸体设置在外门架(22)上,所述抬升油缸(243)的活塞杆设置在中门架(244)上。

8.根据权利要求6所述的一种叉车门架油路结构,其特征在于:所述中心油缸(233)上设置有用于限位油管(8)的限位组件(4),所述限位组件(4)位于中心油缸(233)背离货叉架(1)的一侧。

9.根据权利要求8所述的一种叉车门架油路结构,其特征在于:所述限位组件(4)包括竖直板(41)、若干限位螺栓(42)、转动辊(43)以及限位座(44),所述竖直板(41)设置在内门架(21)上,所述限位座(44)通过限位螺栓(42)设置在竖直板(41)上,所述限位螺栓(42)螺纹连接在限位座(44)上,所述限位螺栓(42)的尾部螺纹连接在竖直板(41)上,所述转动辊(43)转动连接在限位座(44)内,所述限位座(44)、转动辊(43)、限位螺栓(42)以及竖直板(41)形成供油管(8)通过的空间。

10.根据权利要求9所述的一种叉车门架油路结构,其特征在于:所述中心油缸(233)的活塞杆上设置有第二连接件(3),所述第二连接件(3)包括若干带动轮(32),所述带动轮(32)设置在第一链轮(231)上且转动连接在中心油缸(233)的活塞杆上,所述带动轮(32)形成供油管(8)放置并移动的空间。

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