[实用新型]一种便于快速关闭阀门的汽车真空助力器

说明书

本实用新型属于汽车真空助力器技术领域，尤其为一种便于快速关闭阀门的汽车真空助力器，包括装置壳体和进气阀，所述装置壳体的上方连接有进气道，且进气道的外侧设置有过滤装置，所述过滤装置的底部开设有进气口，且过滤装置的内部设置有滑槽，并且滑槽的顶部连接有注油口，所述装置壳体的内壁贯穿有助力器推杆，且助力器推杆的外侧贯穿有滑动块，并且滑动块的底部设置有推杆回位弹簧，所述进气阀安装在进气道的底部，且进气阀的外侧设置有前气室，所述进气阀的内部开设有阀口，且阀口的内部安装有活塞，所述进气阀的侧面安装有气室膜片。该便于快速关闭阀门的汽车真空助力器，便于快速关闭阀门，装置的气密性好。

技术领域

本实用新型涉及汽车真空助力器技术领域，具体为一种便于快速关闭阀门的汽车真空助力器。

背景技术

汽车真空助力器是一种汽车辅助制动装置，在汽车在制动时，放大脚踏板的力道，进行助力制动，随着社会的发展，许多新型的汽车真空助力器陆续投入市场，然而现有汽车真空助力器技术仍然存在以下问题：

1.现有的汽车真空助力器在使用中不便于快速关闭阀门，在汽车需要制动时，由于装置本身的助力推杆会产生摩擦，导致关闭进气阀速度慢而且费力，容易造成汽车刹车不及时，发生交通事故；

2.现有的汽车真空助力器在使用中装置的气密性差，汽车真空助力器在使用过程中，需要装置内部产生真空，通过真空负压效应，进行助力，但是现有的装置气密性较低，容易导致刹车过程中出现漏气的情况，导致助推效果低下。

针对上述问题，急需在原有便于快速关闭阀门的汽车真空助力器的基础上进行创新设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于快速关闭阀门的汽车真空助力器，以解决上述背景技术中提出现有的便于快速关闭阀门的汽车真空助力器不便于快速关闭阀门，装置的气密性差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于快速关闭阀门的汽车真空助力器，包括装置壳体和进气阀，所述装置壳体的上方连接有进气道，且进气道的外侧设置有过滤装置，所述过滤装置的底部开设有进气口，且过滤装置的内部设置有滑槽，并且滑槽的顶部连接有注油口，所述装置壳体的内壁贯穿有助力器推杆，且助力器推杆的外侧贯穿有滑动块，并且滑动块的底部设置有推杆回位弹簧，所述进气阀安装在进气道的底部，且进气阀的外侧设置有前气室，所述进气阀的内部开设有阀口，且阀口的内部安装有活塞，所述进气阀的侧面安装有气室膜片，且气室膜片下方设置有后气室，并且气室膜片的底部连接有连杆，所述连杆的一端连接有换气装置，且换气装置的外侧设置有进气管，所述换气装置的底部连接有制动助推杆，且制动助推杆的外侧贯穿有膜片回位弹簧，所述装置壳体的底部连接有单向真空阀。

优选的，所述过滤装置和装置壳体之间采用垂直结构连接，且过滤装置和进气道之间采用平行结构设置。

优选的，所述滑槽和助力器推杆之间通过滑动块构成滑动安装结构，且滑槽和注油口处于同一直线设置。

优选的，所述助力器推杆和进气道之间通过推杆回位弹簧构成伸缩安装结构，且助力器推杆和装置壳体之间采用垂直结构连接。

优选的，所述活塞和阀口之间采用统一直线设置，且活塞采用橡胶制作设计。

优选的，所述制动助推杆和装置壳体之间通过膜片回位弹簧构成伸缩安装结构，制动助推杆和进气阀之间处于同一直线设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于快速关闭阀门的汽车真空助力器，便于快速关闭阀门，装置的气密性好；

1.在使用该装置时，该便于快速关闭阀门的汽车真空助力器设置有注油口，将润滑油通过注油口倒入滑槽中，当脚踏板被踩下时，助力器推杆通过滑动块在滑槽中滑动，因滑槽中的润滑油的作用，便于助力器推杆带动活塞关闭阀口，便于使用；