[实用新型]一种勘测城市道路地下安全隐患的雷达车

说明书

本实用新型公开了一种勘测城市道路地下安全隐患的雷达车，包括承载面板，承载面板一侧设有两个固定板，两个固定板一侧均通过第一减震组件设有转轴，两个转轴两端均设有主动滚轮，第一减震组件，第一减震组件设为两组，第一减震组件包括第一活动柱和第一套筒，第一活动柱顶端设有弹簧，弹簧中部设有移动柱，第一套筒顶部设有连接板，第二减震组件，第二减震组件设为两组，两组第二减震组件分别设于两个转轴外壁下方。本实用新型通过移动面板运动使得转轴受力，使得第一活动柱与第一套筒相对位移，并可在弹簧回复力作用下进行复位，可对转轴进行垂直方向减震，实现对主动滚轮的缓冲减震，提高道路勘探效率和移动面板移动稳定性。

技术领域

本实用新型涉及勘探城市道路领域，特别涉及一种勘测城市道路地下安全隐患的雷达车。

背景技术

探地雷达是利用天线发射和接收高频电磁波来探测介质内部物质特性和分布规律的一种地球物理方法，探地雷达主要由主机(主控单元)、发射机、发射天线、接收机、接收天线五部分组成，现有的城市道路勘探雷达车，通常是在移动面板上设置有雷达天线，通过将移动面板与汽车固定连接，雷达天线在道路上移动过后，将道路相关数据进行采集并传输至汽车内设置的数据接收器，实现道路勘探供工作；

通过在移动面板的一侧固连主动滚轮，并在移动面板侧面部分安装多个从动轮，实现移动面板移动的稳定性，现有的这种装载着雷达天线的移动面板，在移动过程中，由于道路崎岖不平，移动面板无减震能力，导致移动面板移动的稳定性降低，往往需要驾驶员降低车速，避免影响数据采集，从而也降低了道路勘探效率。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种勘测城市道路地下安全隐患的雷达车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种勘测城市道路地下安全隐患的雷达车，包括：

承载面板，所述承载面板的一侧对称固定连接有两个固定板，两个所述固定板的一侧均通过第一减震组件设置有转轴，两个所述转轴的两端均转动连接有主动滚轮；

第一减震组件，所述第一减震组件设置为两组，两组所述第一减震组件分别设置于两个转轴的外壁，所述第一减震组件包括第一活动柱和第一套筒，所述第一活动柱活动设置于转轴中部的外壁，所述第一套筒的底部与第一活动柱的顶部活动套接，所述第一活动柱的顶端固定连接有弹簧，所述弹簧的中部套设有移动柱，所述移动柱固定连接于第一活动柱的顶端，所述弹簧和移动柱均设置于第一套筒的内腔，所述第一套筒的顶部活动套设有连接板，所述连接板固定连接于固定板的一侧；

第二减震组件，所述第二减震组件设置为两组，两组所述第二减震组件分别设置于两个转轴外壁的下方。

优选的，所述第二减震组件包括两个第二活动柱，两个所述第二活动柱对称设置于转轴外壁的下方，两个所述第二活动柱的底部均活动套接有第二套筒，两个所述第二套筒的内腔均等间隔固定连接有多个弹力球。

优选的，两个所述第二套筒的底端固定嵌设有L型减震板，所述L型减震板的一侧通过连接组件设置于固定板的中部。

优选的，所述连接组件包括T型滑块，所述T型滑块固定连接于L型减震板的一侧，所述固定板中部的一侧开设有T型滑槽，所述T型滑槽的内腔与T型滑块的外壁滑动连接，所述T型滑块的中部螺纹连接有螺栓。

优选的，所述第一活动柱的底端螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的底部与转轴的外壁固定穿插连接，所述第一套筒的顶端开设有第一外螺纹槽，所述第一套筒的顶端螺纹连接有锁紧套筒，所述锁紧套筒贴合设置于连接板的顶端，所述连接板的底端贴合设置有螺帽，所述第一套筒的中部开设有第二外螺纹槽，所述第一套筒的中部与螺帽的中部螺纹连接。

优选的，所述移动柱的第二活动柱的顶端均固定连接有接触球，所述接触球设置为橡胶材质。

本实用新型的技术效果和优点：