[实用新型]一种勘测城市道路地下安全隐患的雷达车有效
| 申请号: | 202120774090.5 | 申请日: | 2021-04-15 |
| 公开(公告)号: | CN215411194U | 公开(公告)日: | 2022-01-04 |
| 发明(设计)人: | 江培新;杨勇富;姚俊鹏 | 申请(专利权)人: | 南京八方建设工程检测有限公司 |
| 主分类号: | F16M11/42 | 分类号: | F16M11/42;F16F15/08;G01S13/88;G01S7/02 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 210000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 勘测 城市道路 地下 安全隐患 雷达 | ||
1.一种勘测城市道路地下安全隐患的雷达车,其特征在于,包括:
承载面板(1),所述承载面板(1)的一侧对称固定连接有两个固定板(2),两个所述固定板(2)的一侧均通过第一减震组件设置有转轴(4),两个所述转轴(4)的两端均转动连接有主动滚轮(3);
第一减震组件,所述第一减震组件设置为两组,两组所述第一减震组件分别设置于两个转轴(4)的外壁,所述第一减震组件包括第一活动柱(11)和第一套筒(7),所述第一活动柱(11)活动设置于转轴(4)中部的外壁,所述第一套筒(7)的底部与第一活动柱(11)的顶部活动套接,所述第一活动柱(11)的顶端固定连接有弹簧(9),所述弹簧(9)的中部套设有移动柱(8),所述移动柱(8)固定连接于第一活动柱(11)的顶端,所述弹簧(9)和移动柱(8)均设置于第一套筒(7)的内腔,所述第一套筒(7)的顶部活动套设有连接板(5),所述连接板(5)固定连接于固定板(2)的一侧;
第二减震组件,所述第二减震组件设置为两组,两组所述第二减震组件分别设置于两个转轴(4)外壁的下方。
2.根据权利要求1所述的一种勘测城市道路地下安全隐患的雷达车,其特征在于,所述第二减震组件包括两个第二活动柱(14),两个所述第二活动柱(14)对称设置于转轴(4)外壁的下方,两个所述第二活动柱(14)的底部均活动套接有第二套筒(13),两个所述第二套筒(13)的内腔均等间隔固定连接有多个弹力球(15)。
3.根据权利要求2所述的一种勘测城市道路地下安全隐患的雷达车,其特征在于,两个所述第二套筒(13)的底端固定嵌设有L型减震板(12),所述L型减震板(12)的一侧通过连接组件设置于固定板(2)的中部。
4.根据权利要求3所述的一种勘测城市道路地下安全隐患的雷达车,其特征在于,所述连接组件包括T型滑块(19),所述T型滑块(19)固定连接于L型减震板(12)的一侧,所述固定板(2)中部的一侧开设有T型滑槽(17),所述T型滑槽(17)的内腔与T型滑块(19)的外壁滑动连接,所述T型滑块(19)的中部螺纹连接有螺栓(18)。
5.根据权利要求1所述的一种勘测城市道路地下安全隐患的雷达车,其特征在于,所述第一活动柱(11)的底端螺纹连接有螺纹杆(6),所述螺纹杆(6)的底部与转轴(4)的外壁固定穿插连接,所述第一套筒(7)的顶端开设有第一外螺纹槽(16),所述第一套筒(7)的顶端螺纹连接有锁紧套筒(20),所述锁紧套筒(20)贴合设置于连接板(5)的顶端,所述连接板(5)的底端贴合设置有螺帽(21),所述第一套筒(7)的中部开设有第二外螺纹槽,所述第一套筒(7)的中部与螺帽(21)的中部螺纹连接。
6.根据权利要求2所述的一种勘测城市道路地下安全隐患的雷达车,其特征在于,所述移动柱(8)的第二活动柱(14)的顶端均固定连接有接触球(10),所述接触球(10)设置为橡胶材质。
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