[实用新型]一种静音变频发动机冷却风道结构

说明书

本实用新型公开了一种静音变频发动机冷却风道结构，包括启动电机罩和缸头盖罩，启动电机罩设置在曲轴箱体上且能将启动电机包裹，启动电机罩和曲轴箱体之间围成用于对启动电机冷却的第三风道，缸头盖导风罩用于罩在缸头盖上，且与缸头盖之间留有间隙，箱体上导风罩的右侧设置在缸头导风罩的上方，缸头盖导风罩的上侧扣合在箱体上导风罩的右侧，箱体下导风罩的右端插入到缸头盖导风罩的下侧，曲轴箱体、缸头盖、箱体下导风罩、箱体上导风罩、缸头导风罩与缸头盖导风罩之间围成用于对缸头盖冷却，能有效提高散热效率，从而提高发动机的使用寿命，同时使得发动机在恶劣环境中依然能很好的运行。

技术领域

本实用新型属于发电机组技术领域，具体涉及一种静音变频发动机冷却风道结构。

背景技术

发电机是人们日常生活中常见的一种设备，其广泛地应用于制造行业中。相对于普通的发电机，静音变频发电机因噪音小、重量轻更受人们的青睐。静音变频发电机由发动机安装在一个封闭的发电机外壳组成，因此其对散热的要求较高。现有技术中，静音变频发动机上设置有上下两个风道对发动机进行冷却，其中上风道由箱体上导风罩、曲轴箱体、气缸头和箱体下导风罩围成，对气缸头和曲轴箱体上端进行冷却，下风道由曲轴箱体、箱体底板围成，对曲轴箱体下端内的润滑油进行冷却，冷却风由启动大罩进入后，再分别经过上风道和下风道，最后汇合排出。但是这种冷却方式，无法对启动电机和进行冷却，导致整机的散热效率不高。

实用新型内容

本实用新型拟提供一种静音变频发动机冷却风道结构，能提高散热效率，从而提高发动机的使用寿命。

为此，本实用新型所采用的技术方案为：一种静音变频发动机冷却风道结构，包括曲轴箱体、启动电机、缸头导风罩、气缸头、箱体底板、箱体下导风罩、箱体上导风罩、启动电机罩和缸头盖导风罩，所述曲轴箱体与箱体底板之间围成第一风道，所述曲轴箱体、气缸头与缸头导风罩之间围成第二风道，所述启动电机罩设置在曲轴箱体上且能将启动电机包裹，所述启动电机罩和曲轴箱体之间围成第三风道，所述缸头盖导风罩用于罩在缸头盖上，且与缸头盖之间留有间隙，所述箱体上导风罩的右侧设置在缸头导风罩的上方，所述缸头盖导风罩的上侧扣合在箱体上导风罩的右侧，所述箱体下导风罩的右端插入到缸头盖导风罩的下侧，所述曲轴箱体、缸头盖、箱体下导风罩、箱体上导风罩、缸头导风罩与缸头盖导风罩之间围成第四风道，冷却风进入到启动大罩后，再分别进入第一风道、第二风道、第三风道和第四风道，对启动电机、曲轴箱体、气缸头、缸头盖进行冷却，最后汇合排出。

作为上述方案的优选，所述启动电机罩的上端与箱体上导风罩的左侧通过螺栓固定。

进一步优选，所述第一风道用于对曲轴箱体的底部进行冷却，所述第二风道用于对曲轴箱体的活塞孔、气缸头进行冷却，所述第三风道用于对启动电机和曲轴箱体启动电机面进行冷却，所述第四风道用于对曲轴箱体的正上方、缸头盖进行冷却。

本实用新型的有益效果：增加启动电机罩和缸头盖罩，在现有技术上，增加了第三风道和第四风道，其中第二风道用于对曲轴箱体的活塞孔、气缸头进行冷却，第三风道用于对启动电机和曲轴箱体启动电机面进行冷却，第四风道用于对曲轴箱体的正上方、缸头盖进行冷却，能有效提高散热效率，从而提高发动机的使用寿命，同时使得发动机在恶劣环境中依然能很好的运行。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的后视图。

图3为本实用新型的立体示意图。

具体实施方式

下面通过实施例并结合附图，对本实用新型作进一步说明：