[实用新型]一种便于拆装的船舶模具设计结构

说明书

本实用新型公开了一种便于拆装的船舶模具设计结构，包括下模，所述下模的底端固接有底板，所述底板的顶端安装有拆装机构；所述拆装机构包括壳体和竖块；所述壳体的顶端外侧固接有把手，所述壳体的下方边缘外壁与横板的外侧内壁间隙配合。该便于拆装的船舶模具设计结构，工向上移动两侧的把手带动壳体向上移动，壳体两侧的卡槽在球体的外壁向上移动，使球体带动凸板向内侧移动，凸板向内侧移动使两根第一弹簧拉伸，此时球体离开壳体上的卡槽，便于与下模上的底板拆卸，反之通过第一弹簧的弹性使球体复位，球体卡在壳体上的卡槽内，使壳体与底板上的横板安装，解决了现有的船舶模具设计结构在使用时，不便于拆装，给使用者带来拆装困扰的问题。

技术领域

本实用新型涉及船舶模具技术领域，具体为一种便于拆装的船舶模具设计结构。

背景技术

船舶模具是生产玻璃钢制品的必须装备，由于玻璃钢在成型之前是未定型的原材料，在完成原材料到产品的转换过程中，必须要有造型的依托，这个依托就是船舶模具。

但是现有的船舶模具设计结构在使用时，不便于拆装，给使用者带来拆装困扰的问题，现有的船舶模具设计结构在使用时，依托不便于脱模，影响工作效率的问题，同时存在现有的船舶模具设计结构，由于模具缺少定位接触，使得模具接触偏移，影响产品质量的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于拆装的船舶模具设计结构，以解决上述背景技术中提出的现有的船舶模具设计结构在使用时，不便于拆装，给使用者带来拆装困扰的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于拆装的船舶模具设计结构，包括下模，所述下模的底端固接有底板，所述底板的顶端安装有拆装机构；

所述拆装机构包括壳体、把手、横板、卡槽、球体、凸板、第一弹簧和竖块；

所述壳体的顶端外侧固接有把手，所述壳体的下方边缘外壁与横板的外侧内壁间隙配合，所述横板的底端固接在底板的顶端，所述壳体的下方内壁开设有卡槽，所述卡槽内表面贴合有球体，所述球体的内侧固接有凸板，所述凸板的外侧前端固接有第一弹簧，所述第一弹簧的端部固接有竖块，所述竖块的内壁与球体的外壁间隙配合，所述竖块的底端固接在横板的外侧顶端。便于模具拆装，方便使用者使用。

优选的，所述下模的前端外侧固接有注塑口，所述下模与注塑口相连通。外界物料通过两侧的注塑口排进下模内。

优选的，所述注塑口的前方外壁间隙配合有凹槽，所述凹槽开设在壳体的下方外侧内壁。壳体上的凹槽在注塑口的外壁上下移动。

优选的，所述壳体的上方内部安装有转动机构；

所述转动机构包括顶座、电机、转盘、顶板、竖杆、第二弹簧、套板和上模；

所述顶座的顶端固接在壳体的上方中间内壁，所述顶座的底端固接有电机，所述电机的输出端固接有转盘，所述转盘的底端贴合有顶板，所述顶板的底端中间固接有竖杆，所述竖杆的外壁间隙配合有第二弹簧和套板，所述第二弹簧的外侧均固接有顶板和套板，所述竖杆的底端固接有上模，所述上模的底端与下模的顶端相贴合，所述套板的外侧固接在壳体的内壁。竖杆带动上模向上移动离开下模，便于脱模，提高工作效率。

优选的，所述壳体的上方内部外侧安装有定位机构；

所述定位机构包括齿轮、销轴、曲板和齿条；

所述齿轮通过销轴与曲板转动相连，所述曲板的底端固接在上模的顶端外侧，所述曲板的外壁与套板的外侧内壁间隙配合，所述齿轮与齿轮啮合相连，所述齿条的外侧固接在壳体的上方外侧内壁。使上模沿Y轴向下移动，使上模与下模稳定无偏移，保证产品的注塑质量。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于拆装的船舶模具设计结构，相对比于传统技术，具有以下优点：