[实用新型]一种具有过载保护功能的船用绞车有效
| 申请号: | 202120767671.6 | 申请日: | 2021-04-14 |
| 公开(公告)号: | CN216444923U | 公开(公告)日: | 2022-05-06 |
| 发明(设计)人: | 顾社群;朱新华;杨成国;季伟;曾兵;刘志鹏;李晶波;卢滨 | 申请(专利权)人: | 江苏海泰船舶成套设备有限公司 |
| 主分类号: | B66D1/58 | 分类号: | B66D1/58;B66D5/32 |
| 代理公司: | 苏州国卓知识产权代理有限公司 32331 | 代理人: | 刘静宇 |
| 地址: | 225400 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 具有 过载 保护 功能 绞车 | ||
1.一种具有过载保护功能的船用绞车,包括底板(13),其特征在于:所述底板(13)顶部的左右两端均竖向安装有竖板(11),所述竖板(11)之间安装有横板(24),所述横板(24)内腔的左右两端均活动设置有导向杆(3),两组所述导向杆(3)的顶部伸出横板(24)并设置有限位块(2),两组所述导向杆(3)的底部安装有活动板(5),两组所述导向杆(3)的外壁均套设有复位弹簧(4),且复位弹簧(4)均位于活动板(5)和横板(24)之间,所述活动板(5)顶部靠近导向杆(3)的一端均设置有触压块(22),所述横板(24)底部靠近导向杆(3)的一端均设置有压力传感器(23),所述活动板(5)的底部设置有按压组件,所述按压组件远离活动板(5)的一端通过轴承设置有转动轴(8),所述转动轴(8)的外壁设置有收卷轮(7),右侧所述竖板(11)的上端设置有控制面板(21),右侧所述竖板(11)的下端安装有驱动组件,且驱动组件与转动轴(8)的右端转动连接,所述底板(13)的底部设置有升降组件。
2.根据权利要求1所述的一种具有过载保护功能的船用绞车,其特征在于:所述按压组件包括导向辊(6)、连接轴(27)、滑套(28)、滑杆(29)、定位弹簧(30)和挡块(31),所述滑杆(29)位于活动板(5)底部的左右两端,所述滑杆(29)的底部均设置有挡块(31),所述滑杆(29)的外壁分别套设有滑套(28)和定位弹簧(30),且定位弹簧(30)均位于滑套(28)和挡块(31)之间,所述滑套(28)靠近活动板(5)的一端均设置有连接轴(27),所述连接轴(27)之间安装有导向辊(6)。
3.根据权利要求2所述的一种具有过载保护功能的船用绞车,其特征在于:所述导向辊(6)位于收卷轮(7)的上方,且导向辊(6)与收卷轮(7)的垂直中心线不在同一位置处。
4.根据权利要求1所述的一种具有过载保护功能的船用绞车,其特征在于:所述收卷轮(7)的左右两端均设置有挡板(20),且挡板(20)的宽度大于收卷轮(7)的宽度。
5.根据权利要求2所述的一种具有过载保护功能的船用绞车,其特征在于:所述驱动组件包括主动轴(14)、主动轮(15)、驱动电机(16)、连接皮带(17)、从动轮(18)和从动轴(19),所述驱动电机(16)位于右侧所述导向辊(6)的下端,所述驱动电机(16)的动力输出端设置有主动轴(14),所述主动轴(14)的外壁设置有主动轮(15),右侧所述导向辊(6)远离主动轴(14)的一端设置有从动轴(19),且从动轴(19)的左端转动轴(8)的右端转动连接,所述从动轴(19)的外壁设置有从动轮(18),且从动轮(18)通过连接皮带(17)与主动轮(15)转动连接。
6.根据权利要求1所述的一种具有过载保护功能的船用绞车,其特征在于:所述升降组件包括橡胶球(9)、升降板(10)和电动推杆(12),所述电动推杆(12)位于底板(13)底部的左右两端,两组所述电动推杆(12)的顶部安装有升降板(10),且升降板(10)的顶部等间距设置有橡胶球(9)。
7.根据权利要求1所述的一种具有过载保护功能的船用绞车,其特征在于:所述横板(24)顶部的中心处设置有蓄电池(25),所述竖板(11)的顶部均设置有支撑杆(1),两组所述支撑杆(1)的顶部安装有太阳能电池板(26),所述太阳能电池板(26)的输出端通过光伏控制器与蓄电池(25)的输入端电性连接。
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