[实用新型]一种电池模组和两轮车有效
申请号: | 202120767662.7 | 申请日: | 2021-04-14 |
公开(公告)号: | CN215451594U | 公开(公告)日: | 2022-01-07 |
发明(设计)人: | 胡传鹏 | 申请(专利权)人: | 北京骑胜科技有限公司 |
主分类号: | H01M50/204 | 分类号: | H01M50/204;H01M50/249;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/658;H01M10/637;H01M10/659;H01M10/42 |
代理公司: | 北京睿派知识产权代理事务所(普通合伙) 11597 | 代理人: | 刘锋 |
地址: | 100193 北京市海淀*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电池 模组 两轮车 | ||
1.一种电池模组,其特征在于,包括:
外层壳体(1);
内层壳体(2),设置在所述外层壳体(1)内;
电池组,包括多个电池单体(31),所述电池组设置在所述内层壳体(2)内;以及
多个加热件(4a、4b),包括至少一个内侧加热件(4a),所述内侧加热件(4a)设置在相邻的两个电池单体(31)之间。
2.根据权利要求1所述的电池模组,其特征在于,所述加热件(4a、4b)还包括至少一个外侧加热件(4b),所述外侧加热件(4b)设置在至少一个所述电池单体(31)的与所述内层壳体(2)的内壁相对的侧面上。
3.根据权利要求2所述的电池模组,其特征在于,所述电池模组还包括电池管理电路(5),所述电池管理电路(5)设置在所述内层壳体(2)内并与所述电池组电连接,所述电池组具有相对的第一端和第二端,所述电池管理电路(5)设置在所述电池组的第一端,至少一个所述外侧加热件(4b)设置在所述电池组的第二端。
4.根据权利要求1所述的电池模组,其特征在于,所述电池模组还包括电池管理电路(5),所述电池管理电路(5)设置在所述内层壳体(2)内并与所述电池组电连接。
5.根据权利要求4所述的电池模组,其特征在于,多个所述电池单体(31)沿第一方向(DIR1)排列,所述电池管理电路(5)设置于所述电池组的第二方向(DIR2)上,所述第二方向(DIR2)与所述第一方向(DIR1)相交,至少一个所述加热件(4a、4b)靠近所述电池管理电路(5)并与所述电池管理电路(5)之间具有第一间隙,所述电池模组还包括至少一个隔热件(6),所述隔热件(6)设置于所述第一间隙。
6.根据权利要求1所述的电池模组,其特征在于,所述加热件(4a、4b)包括发热层(41)和至少一组设置在所述发热层(41)的侧面的导热片(42)。
7.根据权利要求6所述的电池模组,其特征在于,所述发热层(41) 包括正温度系数热敏电阻以及/或者相变材料。
8.根据权利要求1所述的电池模组,其特征在于,所述电池模组还具有接插件(7),所述接插件(7)与所述外层壳体(1)可拆卸地连接并与所述电池组电连接。
9.根据权利要求1所述的电池模组,其特征在于,所述电池模组还具有填充材料,所述填充材料填充在所述电池组与所述内层壳体(2)之间。
10.根据权利要求1所述的电池模组,其特征在于,所述电池单体(31)的边缘突出于所述内侧加热件(4a)的边缘。
11.根据权利要求1所述的电池模组,其特征在于,所述外层壳体(1)包括两个相对设置的外层半壳(11A、11B),所述外层半壳(11A、11B)具有第一开口(111),所述两个外层半壳(11A、11B)以所述第一开口(111)相对设置的方式固定连接;以及/或者,
所述内层壳体(2)包括相对设置的两个内层半壳(21A、21B),所述内层半壳(21A、21B)具有第二开口(211),所述两个内层半壳(21A、21B)以所述第二开口(211)相对设置的方式固定连接。
12.根据权利要求1所述的电池模组,其特征在于,所述加热件(4a、4b)与所述电池单体(31)可拆卸地连接。
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