[实用新型]一种具有车轮锁定机构的汽车运输用防溜车装置

说明书

本实用新型提供一种具有车轮锁定机构的汽车运输用防溜车装置。所述具有车轮锁定机构的汽车运输用防溜车装置包括承重座和斜坡板，所述斜坡板固定安装在所述承重座的一侧；内腔，所述内腔开设在所述承重座上；双向螺杆，所述双向螺杆转动安装在所述内腔的顶部内壁和底部内壁上；电机一，所述电机一固定安装在所述承重座的顶部，所述电机一的输出轴与所述双向螺杆的一端固定连接；两个滑接座，两个所述滑接座均螺纹安装在所述双向螺杆上，所述滑接座的一侧延伸至所述承重座外并与所述内腔的一侧内壁滑动连接。本实用新型提供的具有车轮锁定机构的汽车运输用防溜车装置具有锁定机构可调节、能够适应较多轴距不同的车辆、操作方便的优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车运输技术领域，尤其涉及一种具有车轮锁定机构的汽车运输用防溜车装置。

背景技术

公路运输是在公路上运送旅客和货物的运输方式，是交通运输系统的组成部分之一，主要承担短途客货运输。现阶段所用的运输工具主要是汽车，因此，也可称之为汽车运输，在汽车运输到终点，并需要停放时，为了保证汽车不会发生溜坡的现象，一般会利用一些防溜车装置对汽车的四个轮子进行卡持支撑，从而提高车辆停放时的安全性能。

然而，传统的防溜车装置在使用时，由于其整体多为一个停放平台，且其上的卡持支撑机构大多只能在一个固定的位置进行一定范围的卡持，在停车时，人们需要将车辆开往并停放在平台上，然后再利用其上的卡持支撑机构，将车辆的四个轮胎进行限制锁定，这种方式就会导致，人们需要将车辆较为精确的停在一个指定范围的位置内，专业度较高，耗费时间较长，且很难对不同轴距的车辆进行车轮锁定。

因此，有必要提供一种新的具有车轮锁定机构的汽车运输用防溜车装置解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种锁定机构可调节、能够适应较多轴距不同的车辆、操作方便的具有车轮锁定机构的汽车运输用防溜车装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的具有车轮锁定机构的汽车运输用防溜车装置包括：承重座和斜坡板，所述斜坡板固定安装在所述承重座的一侧；内腔，所述内腔开设在所述承重座上；双向螺杆，所述双向螺杆转动安装在所述内腔的顶部内壁和底部内壁上；电机一，所述电机一固定安装在所述承重座的顶部，所述电机一的输出轴与所述双向螺杆的一端固定连接；两个滑接座，两个所述滑接座均螺纹安装在所述双向螺杆上，所述滑接座的一侧延伸至所述承重座外并与所述内腔的一侧内壁滑动连接；两个侧挡板，两个所述侧挡板分别固定安装在两个所述滑接座上，所述侧挡板与所述承重座相接触；两个连接座，两个所述连接座分别固定安装在两个所述侧挡板相互靠近的一侧；两个锁定机构，两个所述锁定机构分别设置在两个所述连接座上。

优选的，所述锁定机构包括两个液压缸、两个挡座一、两个凹槽、两个单向螺杆、两个电机二、两个联动板和两个挡座二，两个所述液压缸均设置在所述连接座的一侧，两个所述挡座一分别固定安装在两个所述液压缸的输出轴上，两个所述凹槽均开设在所述连接座的一侧，两个所述单向螺杆分别转动安装在两个所述凹槽的两侧内壁上，两个所述电机二分别固定安装在所述连接座的两侧，两个所述电机二的输出轴分别与两个所述单向螺杆相互远离的一端固定连接，两个所述联动板分别螺纹安装在两个所述单向螺杆上，所述联动板的一侧延伸至所述凹槽外，且所述联动板与所述凹槽的两侧内壁相接触，两个所述挡座二分别固定安装在两个所述联动板位于所述凹槽外的一侧上，两个所述挡座二分别与两个所述挡座一相适配。

优选的，所述承重座上开设有两个滑动腔，两个所述滑动腔的两侧内壁上均固定安装有滑杆，两个所述滑杆上均滑动套设有两个滑块，四个所述滑块的一侧均延伸至对应的所述滑动腔外并与对应的所述侧挡板固定连接，所述滑块与所述滑动腔的一侧内壁滑动连接。

优选的，所述内腔的内壁上固定安装有加强板，所述双向螺杆贯穿所述加强板并与所述加强板转动连接。

优选的，所述连接座的一侧固定安装有两个固定板，两个所述固定板相互远离的一侧均与对应的所述液压缸固定连接。