[实用新型]一种可变断面衬砌台车

说明书

本实用新型提供了一种可变断面衬砌台车。包括门架总成、模板总成和托架总成；模板总成包括可拆卸式连接的第一模板和第二模板；托架总成包括与所述第一模板连接的第一托架以及与所述第二模板连接的第二托架；第一托架和所述第二托架分别通过伸缩机构连接于门架总成的两侧，用以实现衬砌台车断面的变化；托架总成还包括设置于门架总成上的附加横梁，附加横梁的长度方向与伸缩机构的伸缩方向平行；第一托架和第二托架均通过滑座与附加横梁活动连接。本实用新型通过伸缩机构带动第一模板和第二模板进行相对运动，用以实现衬砌台车断面的变化；滑座与附加横梁组合能保证附加横梁对第一托架和第二托架导向的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及隧道施工设备技术领域，具体涉及一种可变断面衬砌台车。

背景技术

在隧道衬砌施工过程中，传统台车变断面时，需拆卸托架横梁和顶部模板并进行整体更换，操作繁琐且工作量大，施工效率低下。现有技术中通过伸缩装置调节断面的台车，普遍存在模板向台车两侧运动后由于重心发生变化，台车上无限位装置导致模板及托架容易倾翻的问题；除此之外，变断面时门架宽度也会发生变化，需要重新铺设门架的行走轨道，操作繁琐，导致施工效率低。

综上所述，急需一种可变断面衬砌台车以解决现有技术中存在的问题。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种可变断面衬砌台车，以解决快速实现衬砌台车变断面的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种可变断面衬砌台车，包括门架总成、模板总成和托架总成；所述模板总成包括可拆卸式连接的第一模板和第二模板；所述托架总成包括与所述第一模板连接的第一托架以及与所述第二模板连接的第二托架；所述第一托架和所述第二托架分别通过伸缩机构连接于所述门架总成的两侧，用以实现衬砌台车断面的变化；

所述托架总成还包括设置于门架总成上的附加横梁，所述附加横梁的长度方向与所述伸缩机构的伸缩方向平行；所述第一托架和所述第二托架均通过滑座与所述附加横梁活动连接。

优选的，所述滑座上设有用于容纳所述附加横梁的限位空间，用以防止所述第一模板和所述第二模板在滑动过程中倾翻。

优选的，所述滑座包括限位块和连接件；所述限位块与所述第一托架或所述第二托架连接，两个所述限位块位于所述连接件两侧，所述限位块和所述连接件组合形成用于容纳所述附加横梁的限位空间。

优选的，所述连接件为设有滑板的连接块，所述滑板位于所述连接件和所述附加横梁的接触面上。

作为另一种优选方案，所述连接件为分别与两个所述限位块转动连接的滚轴。

作为另一种优选方案，所述连接件上设有与所述附加横梁相匹配的滑槽。

优选的，所述第一托架和所述第二托架均包括托架横梁、托架纵梁和支撑杆；所述托架横梁通过所述伸缩机构连接至所述门架总成；所述托架纵梁与位于门架总成同一侧的多个滑座连接，且所述托架纵梁的长度方向垂直于所述附加横梁的长度方向；所述支撑杆设置于所述托架纵梁上，且用于支撑所述模板总成。

优选的，所述托架横梁上设有若干组用于与门架总成连接的固定孔组。

优选的，所述托架总成还包括连接于两个所述托架横梁之间的托架加长节。

优选的，所述第一模板和第二模板均包括侧模和顶模；所述侧模与所述顶模活动连接；所述模板总成还包括连接于两个所述顶模之间的中部模板。

应用本实用新型的技术方案，具有以下有益效果：

（1）本实用新型中，模板总成包括可拆卸式连接的第一模板和第二模板，托架总成包括与所述第一模板连接的第一托架以及与所述第二模板连接的第二托架；第一托架和第二托架分别通过伸缩机构连接于所述门架总成的两侧，带动第一模板和第二模板进行相对运动，用以实现衬砌台车断面的变化。