[实用新型]制动器及工程机械

说明书

本实用新型涉及一种制动器及工程机械。制动器包括：支承轴，其设置有在轴向上贯通支承轴的贯通孔；弹性组件，其安装在所述支承轴的贯通孔内，并且弹性组件包括弹性元件和套设在所述弹性元件之外的支承套；活塞组件，其安装在所述支承轴的贯通孔内，并且位于所述弹性组件的一侧，使得所述弹性元件的一端抵靠活塞组件；以及承压组件，其安装在所述支承轴的贯通孔内，并且位于弹性组件的另一侧，使得弹性元件的另一端抵靠所述承压组件，承压组件包括第一刚性垫圈、弹性卡圈和第二刚性垫圈，其中，所述第一刚性垫圈包括至少两个分离的垫圈部分，并且借助于所述弹性卡圈紧固在支承轴的贯通孔内，第二刚性垫圈安装在第一刚性垫圈和弹性组件的支承套之间。

技术领域

本实用新型涉及机械领域，具体而言，涉及一种制动器及工程机械。

背景技术

在工程机械减速机中，工作过程都需要进行制动，因此需配置制动器。湿式多片制动器具有制动力矩大、使用寿命长、抗衰退及抗污染能力强、免维护等优点。湿式多片制动器目前已有液压制动型、弹簧制动液压松闸型、多功能型、非驱动桥用型等形式。在卷扬机构减速机中一般采用弹簧制动液压松闸型，工作于受浸油封闭环境，制动力矩大、冷却效果好、制动迅速、平稳，制动性能稳定。在使用过程中发现，目前普遍采用的制动器结构中，由于制动油路压力值高，作用在孔用弹性挡圈的力相当大，这就导致孔用弹性挡圈容易从挡圈槽脱出，再次制动时就造成制动失效，而制动失效是卷扬设备中最严重的故障之一。因此，需要改进结构，消除孔用弹性挡圈弹出，提高制动可靠性。

CN103758895A公开了一种现有的制动器，其设置有挡圈挡板来分散弹性挡圈的受力，以避免弹性挡圈脱出进而导致制动失效。但是该挡圈挡板结构需要多个新增零件及复杂的结构设计。

因此，亟待寻找一种新型的制动器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决或者在一定程度上缓解以上提出的技术问题。

根据本实用新型的第一方面，提供一种制动器，其包括：

支承轴，其设置有在轴向上贯通所述支承轴的贯通孔；

弹性组件，其安装在所述支承轴的贯通孔内，并且所述弹性组件包括弹性元件和套设在所述弹性元件之外的支承套；

活塞组件，其安装在所述支承轴的贯通孔内，并且位于所述弹性组件的一侧，使得所述弹性元件的一端抵靠所述活塞组件；以及

承压组件，其安装在所述支承轴的贯通孔内，并且位于所述弹性组件的另一侧，使得所述弹性元件的另一端抵靠所述承压组件，

所述承压组件包括第一刚性垫圈、弹性卡圈和第二刚性垫圈，

其中，所述第一刚性垫圈包括至少两个分离的垫圈部分，并且借助于所述弹性卡圈紧固在所述支承轴的贯通孔内，所述第二刚性垫圈安装在所述第一刚性垫圈和所述弹性组件的支承套之间。

可选地，在如前所述的制动器中，所述制动器具有打开位置和制动位置，

其中，在所述制动位置中，所述弹性元件能够朝向所述活塞组件施加弹力；在所述打开位置中，所述活塞组件在液压油的作用下能够克服所述弹性元件的弹力朝向所述承压组件移动。

可选地，在如前所述的制动器中，所述第一刚性垫圈的外侧设置有凸部，并且所述支承轴的贯通孔内壁设置有用于与所述第一刚性垫圈的凸部相匹配的凹部。

可选地，在如前所述的制动器中，所述第一刚性垫圈的垫圈部分的宽度大于所述弹性卡圈的宽度。

可选地，在如前所述的制动器中，所述第一刚性垫圈的至少两个分离的垫圈部分大小相同，并且相对于所述支承轴的贯通孔的轴线对称布置。

可选地，在如前所述的制动器中，所述第一刚性垫圈和所述第二刚性垫圈的材料相同。