[实用新型]用于汽车变速箱再制造的阀体阀板焊后修复平面修整装置有效
| 申请号: | 202120752911.5 | 申请日: | 2021-04-14 |
| 公开(公告)号: | CN214642625U | 公开(公告)日: | 2021-11-09 |
| 发明(设计)人: | 迟永波;陆维纯;屈龙贵;魏云峰;吴良骅 | 申请(专利权)人: | 上海新孚美变速箱技术服务有限公司 |
| 主分类号: | B24B27/033 | 分类号: | B24B27/033;B24B41/06;B24B55/00;B24B41/02 |
| 代理公司: | 广东广和律师事务所 44298 | 代理人: | 董前进 |
| 地址: | 201100 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 汽车 变速箱 制造 阀体 阀板焊后 修复 平面 修整 装置 | ||
1.用于汽车变速箱再制造的阀体阀板焊后修复平面修整装置,包括支撑机构(1),所述支撑机构(1)包括底座(11)以及设置在所述底座(11)上端的工作台(12),其特征在于:还包括设置在所述工作台(12)后侧的旋转机构(2),所述旋转机构(2)前端设置有连杆结构的连接机构(3),所述连接机构(3)前端连接有用于对阀体板(5)进行打磨修复的修复机构(4),所述连接机构(3)连接固定在所述旋转机构(2)与所述修复机构(4)间;
所述旋转机构(2)包括转台(21),所述转台(21)上端设置有固定架(22),所述转台(21)上穿设有卡销(23);
所述连接机构(3)包括上连接组件(31)、侧连接组件(32),所述上连接组件(31)包括第一连杆(311),所述第一连杆(311)后端连接在所述固定架(22)上端,所述第一连杆(311)前端通过第一连接轴(313)安装有第一连接架(312),所述侧连接组件(32)包括设置在所述固定架(22)前端靠下的横杆(324),所述横杆(324)上端连接有第二连杆(321),所述第二连杆(321)前端通过第二连接轴(323)安装有第二连接架(322);
所述修复机构(4)包括连接块(41),所述连接块(41)前端设置有导向块(42),所述导向块(42)上下两端面向前设置有凸缘,且该凸缘间设置有螺纹杆(43),所述螺纹杆(43)上套设有螺纹套(44),所述螺纹套(44)前端设置有电动机(45),所述电动机(45)下端安装有变速器(46),所述变速器(46)输出轴上连接有打磨轮(47),所述螺纹杆(43)上端连接有伺服电机(48),所述连接块(41)侧壁上设置有把手(49)。
2.根据权利要求1所述的用于汽车变速箱再制造的阀体阀板焊后修复平面修整装置,其特征在于:所述转台(21)与所述底座(11)转动连接,所述底座(11)上位于所述转台(21)下侧设置有与所述卡销(23)配合的通孔。
3.根据权利要求1所述的用于汽车变速箱再制造的阀体阀板焊后修复平面修整装置,其特征在于:所述第一连杆(311)与所述固定架(22)转动连接,所述第二连杆(321)与所述固定架(22)、所述横杆(324)转动连接,所述第一连接架(312)、所述第二连接架(322)与所述连接块(41)转动连接。
4.根据权利要求1所述的用于汽车变速箱再制造的阀体阀板焊后修复平面修整装置,其特征在于:所述导向块(42)与所述连接块(41)一体成型,所述导向块(42)截面呈T型状,所述螺纹套(44)上设置有导向槽(441),所述导向槽(441)前侧设置有螺纹孔(442)。
5.根据权利要求4所述的用于汽车变速箱再制造的阀体阀板焊后修复平面修整装置,其特征在于:所述导向槽(441)为T型状,所述螺纹套(44)与所述导向块(42)滑动连接,所述螺纹套(44)与所述螺纹杆(43)螺纹连接。
6.根据权利要求1所述的用于汽车变速箱再制造的阀体阀板焊后修复平面修整装置,其特征在于:所述把手(49)为扁拱形,且横截面为椭圆形。
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