[实用新型]一种高空作业车专用的耐切割实心轮胎

说明书

本实用新型公开了一种高空作业车专用的耐切割实心轮胎，包括胎面和安装在胎面两端的胎侧，散热孔设置在以侧端面的中心点为圆心的虚拟圆上，排序整齐，散热较为均匀，胎肩安装在侧端面的外表面，且与胎面连接，胎肩的下端固定安装有插销，插销与加强层的外表面卡接，胎肩通过插销可与胎面进行分离，将耐磨件下端的滑块滑入滑槽中，磁块A和磁块B互相排斥，使得耐磨件下端的滑块处于滑槽内壁的最上端，防止耐磨件滑落，安装完成后，可重新将胎肩与胎面进行组合，可随时对耐磨件进行更换，且当耐磨件受到重力时，磁块B因为重力而靠近磁块A，耐磨件远离地面后，磁块B再次远离磁块A，提高了本轮胎的弹性。

技术领域

本实用新型涉及高空作业设备技术领域，具体为一种高空作业车专用的耐切割实心轮胎。

背景技术

高空作业通常指的是高处作业，指人在一定位置为基准的高处进行的作业，在高空作业中，需要用到实心轮胎，实心轮胎是与充气轮胎(空心轮胎)对应的一种轮胎，其胎体是实心的，不用帘线作骨架，不必充气。

现有的实心轮胎在高空作业中，通常容易受到外界因素导致轮胎磨损，且一般实心轮胎的散热性较差，而散热孔在长时间使用后容易变形，使用效果不好。

针对上述问题，本实用新型提出了一种高空作业车专用的耐切割实心轮胎。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高空作业车专用的耐切割实心轮胎，具备耐磨耐切割效果好，使用寿命长的优点，从而解决了背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高空作业车专用的耐切割实心轮胎，包括胎面和安装在胎面两端的胎侧，胎面和胎侧组合成环形结构，且内壁通过胎底壁连接，所述胎底壁的内壁固定安装有安装件，胎面的外表面设置有耐磨机构，耐磨机构设置有多组，且均匀交错安装在胎面的外表面。

优选的，所述胎侧包括用于连接胎面与胎底壁的侧端面和加工在侧端面外表面的若干组散热孔，散热孔为六边形结构，且设置在以侧端面的中心点为圆心的虚拟圆上，胎肩安装在侧端面的外表面，且与胎面连接，胎肩的下端固定安装有插销。

优选的，所述胎底壁包括安装在胎底壁外表面的加强筋和设置在加强筋内部的气密层，加强筋与胎底壁组合为封闭结构，加强筋的外表面设置有胎体层，胎体层的外表面设置有橡胶隔层。

优选的，所述加强筋、气密层、胎体层和橡胶隔层均设置在侧端面的内壁。

优选的，所述胎面包括安装在橡胶隔层上端的底层带束层和设置在底层带束层上端的中层带束层，中层带束层的上端还设置有高层带束层，高层带束层的上端固定安装有保护层，保护层的上端固定安装有与胎面内壁连接的加强层。

优选的，所述底层带束层、中层带束层、高层带束层和保护层均通过橡胶隔层分隔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型提出的一种高空作业车专用的耐切割实心轮胎，侧端面外表面的若干组散热孔，散热孔为六边形结构，结构较为稳定，不容易变形，散热孔设置在以侧端面的中心点为圆心的虚拟圆上，排序整齐，散热较为均匀，胎肩安装在侧端面的外表面，且与胎面连接，胎肩的下端固定安装有插销，插销与加强层的外表面卡接，胎肩通过插销可与胎面进行分离，将耐磨件下端的滑块滑入滑槽中，磁块A和磁块B互相排斥，使得耐磨件下端的滑块处于滑槽内壁的最上端，防止耐磨件滑落，安装完成后，可重新将胎肩与胎面进行组合，可随时对耐磨件进行更换，且当耐磨件受到重力时，磁块B因为重力而靠近磁块A，耐磨件远离地面后，磁块B再次远离磁块A，提高了本轮胎的弹性。

2、本实用新型提出的一种高空作业车专用的耐切割实心轮胎，耐磨机构设置有多组，且均匀交错安装在胎面的外表面，具有一定的耐切割性，加强筋与胎底壁组合为封闭结构，加强筋、气密层、胎体层和橡胶隔层均设置在侧端面的内壁，底层带束层、中层带束层、高层带束层和保护层均通过橡胶隔层分隔，提高了轮胎的耐磨性，提高了使用寿命。