[实用新型]车辆的供氢系统和具有其的车辆

说明书

本实用新型公开了一种车辆的供氢系统和具有其的车辆，所述车辆的供氢系统包括：整车控制器；氢系统控制器，整车控制器和氢站控制器均与氢系统控制器通讯连接；供氢管路，供氢管路中设有加氢口和储氢瓶，储氢瓶内设有内部阀组件，且在供氢管路位于储氢瓶与燃料电池发动机之间的部分设有外部阀组件，内部阀组件和外部阀组件均与氢系统控制器通讯连接。本实用新型的车辆的供氢系统，通过将整车控制器和氢站控制器均与氢系统控制器建立通讯连接，能够综合加氢站以及储氢瓶内外的参数状态对加氢站、内部阀组件和外部阀组件进行协调控制，确保供氢系统在加氢部分、供氢部分及氢气输出部分均准确监控且可合理地控制，从而增强车辆的供氢系统的安全性。

技术领域

本实用新型涉及车辆制造技术领域，尤其是涉及一种车辆的供氢系统和具有其的车辆。

背景技术

目前氢气作为燃料电池汽车的动力源，其储存方式主要为高压储存，在现有技术中，车载供氢系统大多是基于车载35MPa高压储氢瓶提出的，导致车辆的续航里程不足，且氢气的安全性与其存储密度与存储压力直接相关，在加氢过程中，供氢系统易受到车辆的信息以及外界环境的影响，导致供氢系统无法实现稳定的氢气供应，供氢系统的安全性无法得到保障，存在改进的空间。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种车辆的供氢系统，能够确保供氢系统在加氢部分、供氢部分以及氢气输出部分均准确监控且可合理地控制，提高加氢速率，从而增强车辆的供氢系统的安全性。

根据本实用新型实施例的车辆的供氢系统，包括：整车控制器；氢系统控制器，所述整车控制器和氢站控制器均与所述氢系统控制器通讯连接；供氢管路，所述供氢管路中设有加氢口和储氢瓶，所述储氢瓶内设有内部阀组件，且在所述供氢管路位于所述储氢瓶与燃料电池发动机之间的部分设有外部阀组件，所述内部阀组件和所述外部阀组件均与所述氢系统控制器通讯连接。

根据本实用新型实施例的车辆的供氢系统，通过将整车控制器和氢站控制器均与氢系统控制器建立通讯连接，能够综合加氢站以及储氢瓶内外的参数状态对加氢站、内部阀组件和外部阀组件进行协调控制，从而确保供氢系统在加氢部分、供氢部分以及氢气输出部分均准确监控且可合理地控制，提高加氢速率，从而增强车辆的供氢系统的安全性。

根据本实用新型一些实施例的车辆的供氢系统，所述外部阀组件包括电磁阀，所述电磁阀位于所述储氢瓶的出口端和所述燃料电池发动机的入口端之间，所述电磁阀与所述氢系统控制器通讯连接。

根据本实用新型一些实施例的车辆的供氢系统，所述外部阀组件还包括溢流阀和减压阀，所述溢流阀和所述减压阀依次串联于所述储氢瓶的出口端和所述电磁阀的入口端之间。

根据本实用新型一些实施例的车辆的供氢系统，所述供氢管路位于所述减压阀与所述电磁阀之间的部分设有第一压力传感器，所述第一压力传感器与所述氢系统控制器通讯连接。

根据本实用新型一些实施例的车辆的供氢系统，所述储氢瓶的瓶口处设有瓶阀，所述内部阀组件安装于所述瓶阀。

根据本实用新型一些实施例的车辆的供氢系统，所述内部阀组件包括设于所述瓶阀的温度传感器、第二压力传感器和高压电磁阀，所述温度传感器、所述第二压力传感器和所述高压电磁阀均与所述氢系统控制器通讯连接。

根据本实用新型一些实施例的车辆的供氢系统，所述内部阀组件还包括：手动截止阀、安全阀，所述手动截止阀和所述安全阀间隔开布置于所述瓶阀。

根据本实用新型一些实施例的车辆的供氢系统，还包括：过滤器和单向阀，所述过滤器和所述单向阀依次布置于所述供氢管路位于所述加氢口与所述储氢瓶之间的部分。

根据本实用新型一些实施例的车辆的供氢系统，还包括：红外通讯模块，所述红外通讯模块用于将所述氢站控制器与所述氢系统控制器通讯连接。