[实用新型]一种汽车零部件模具转运用防护结构

说明书

实用新型公开了一种汽车零部件模具转运用防护结构，包括防护框，所述防护框顶部和底部的两侧和两侧的顶部和底部皆设置有套筒，所述套筒内部的底部皆设置有第二弹簧，所述第二弹簧的顶部皆设置有伸缩杆，两组所述伸缩杆外侧的顶部皆套设有防护板，所述防护板的底部和一侧皆设置有第二滑槽；本实用新型通过螺纹杆、第一夹持板、第一滑块、第一滑槽、螺纹孔、第二夹持板、第三滑槽、第二滑块、第一弹簧、安装框和第四滑槽之间的相互配合，通过拧动两组螺纹杆在螺纹孔作用下，使得两组第一夹持板对模具进行左右方向夹持，同时在第三滑槽和第三滑块的配合下，使得两组第二夹持板对模具进行前后向夹持。

技术领域

本实用新型涉及防护结构技术领域，具体为一种汽车零部件模具转运用防护结构。

背景技术

随着时代的发展，汽车等行业得到极大的发展，而汽车由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于载运人员或货物，在进行汽车制造时，需要用到模具，用来制作成型的汽车零部件，便于组装汽车，模具需要将其转运到车间进行使用；

而现有的大多数转运装置在对模具进行转运时存在一定不足：

1、其转运装置在进行移动的时候，会产生震动，由于其装置缺少防护机构，所以容易对存放在装置内的模具造成碰撞损坏，影响模具的使用，进而造成损失。

2、同时存放模具的装置如出现不慎掉落的情况，很容易导致存放装置的损坏，导致不必要的成本浪费，同时会造成模具的损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件模具转运用防护结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件模具转运用防护结构，包括防护框，所述防护框顶部和底部的两侧和两侧的顶部和底部皆设置有套筒，所述套筒内部的底部皆设置有第二弹簧，所述第二弹簧的顶部皆设置有伸缩杆，两组所述伸缩杆外侧的顶部皆套设有防护板，所述防护板的底部和一侧皆设置有第二滑槽，所述伸缩杆与第二滑槽相互适配，所述防护框内部底部两端的两侧皆设置有第三滑槽，所述防护框内部两侧的中间位置处设置有第一滑槽，所述第一滑槽的内部滑动设置有两组限位固定组件，所述防护框两侧的中间位置处设置有螺纹孔。

优选的，所述限位固定组件包括螺纹杆、第一夹持板、第一滑块、第一滑槽、第二夹持板、第二滑块、第一弹簧、安装框、第四滑槽和第三滑块，所述第一滑块位于第一滑槽的内部，所述第一滑块的顶部设置有第一夹持板，所述第一夹持板的一侧设置有螺纹杆，所述第一夹持板远离螺纹杆的一侧设置有第四滑槽，所述第四滑槽的内部滑动设置有两组第二滑块，两组所述第二滑块远离第一夹持板的一侧设置有安装框，所述安装框的底部设置有第三滑块，两组所述安装框内部相互靠近的一端均匀设置有是三组第一弹簧，三组所述第一弹簧的一端设置有第二夹持板。

优选的，所述第三滑块的底部延伸至第三滑槽的内部，所述第三滑块与第三滑槽相互滑动适配。

优选的，所述螺纹杆远离第一夹持板的一侧贯穿螺纹孔的内部，所述螺纹孔与螺纹杆相互适配。

优选的，所述螺纹杆外侧靠近第一夹持板的一侧设置有轴承，且轴承与第一夹持板固定连接。

优选的，所述伸缩杆和第二滑槽的横截面呈T字型。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过螺纹杆、第一夹持板、第一滑块、第一滑槽、螺纹孔、第二夹持板、第三滑槽、第二滑块、第一弹簧、安装框和第四滑槽之间的相互配合，通过拧动两组螺纹杆在螺纹孔作用下，使得两组第一夹持板对模具进行左右方向夹持，同时在第三滑槽和第三滑块的配合下，使得两组第二夹持板对模具进行前后向夹持；