[实用新型]一种新型的传感器结构

说明书

本实用新型涉及一种新型的传感器结构，其包括底座、检知器以及设置在检知器内的电路板；所述检知器包括壳体以及设置在壳体内的陶瓷震荡片，所述电路板设置在壳体内，且与陶瓷震荡片电连接；所述底座设有连接端和插接端，所述插接端内设有与车体配合连接的PIN针；所述PIN针的一端从插接端延伸至连接端；所述连接端与壳体连接；所述电路板与延伸至连接端的PIN针电连接。本实用新型将电路板内藏于检知器中，从而减少了灌封胶、泡棉等器件的使用，减少传感器的器件数量，简化传感器结构，减小了传感器体积占比；同时，本实用新型简化了底座的结构，使得检知器与底座组装后形成的传感器体积进一步减小。

技术领域

本实用新型涉及传感器结构技术领域，具体涉及一种新型的传感器结构。

背景技术

如图1所示，现有车载所用到的传感器一般包括端子座7’、PCB板6’、检知器1’、灌封胶、泡棉5’、内橡胶套4’、外橡胶套2’以及与端子座7’配合的上盖3’。该传感器结构主要存在以下问题：

一、产品体积较大；

检知器1’、端子座7’和PCB板6’三个器件的个体体积比较大，端子座7’既要为PCB板6’和检知器1’留出一定的安装空间，也要留出与车体配合的插接端；而且端子座7’和检知器1’的空间相对独立（没有相互的融合和包含关系），所以组装后提及很大。而OEM车厂对传感器的小型化和轻量化要求越来越高，满足客户需求是必然。

二、组装的过程比较繁琐，需要经过多道工序；

现有的传感器组装过程为：检知器喷漆→检知器同内橡胶套组合→点胶并添加泡棉→同端子座组合→盖上上盖→焊接PCB板→灌胶→上外橡胶套→成品测试→包装。

三、多工序和多器件，造成产品成本较高。

本设计人针对上述存在的问题进行深入构思，遂产生本案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型的传感器结构，其结构简单，体积小。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种新型的传感器结构，其包括底座、检知器以及设置在检知器内的电路板；

所述检知器包括壳体以及设置在壳体内的陶瓷震荡片，所述电路板设置在壳体内，且与陶瓷震荡片电连接；

所述底座设有连接端和插接端，所述插接端内设有与车体配合连接的PIN针；所述PIN针的一端从插接端延伸至连接端；所述连接端与壳体连接；所述电路板与延伸至连接端的PIN针电连接。

所述壳体内设有容置电路板的第一安装槽，该第一安装槽开口朝向底座。

所述壳体内还设有容置陶瓷震荡片的第二安装槽，该第二安装槽与第一安装槽连通；所述电路板设于第一安装槽时，其背面朝向第二安装槽。

所述陶瓷真单片与电路板通过细导线连接。

所述电路板与PIN针通过细导线连接。

所述电路板为PCB或FPC。

采用上述方案后，一方面，本实用新型将电路板内藏于检知器，以减少了灌封胶、泡棉等器件的使用，减少传感器的组成器件数量，简化传感器结构，减小传感器体积占比；另一方面，简化底座结构，减小单个器件的体积占比，进一步较小传感器体积。本实用新型结构简单，产品体积小，组装工序简单，可以减少组装时间，减少人力投入。

附图说明

图1为现有的传感器结构示意图；

图2为本实用新型传感器结构示意图；

图3为本实用新型传感器的结构分解图；