[实用新型]一种用于集装箱的紧固装置有效
申请号: | 202120745542.7 | 申请日: | 2021-04-13 |
公开(公告)号: | CN214731464U | 公开(公告)日: | 2021-11-16 |
发明(设计)人: | 刘长松;周胜平 | 申请(专利权)人: | 湖北扬帆船舶设备制造有限公司 |
主分类号: | B65D90/00 | 分类号: | B65D90/00 |
代理公司: | 武汉欣博智慧知识产权代理事务所(普通合伙) 42277 | 代理人: | 吴华丽 |
地址: | 438700 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 集装箱 紧固 装置 | ||
本实用新型涉及一种用于集装箱的紧固装置,包括固定连接结构、连接撬棒结构、轴销连接结构,轴销连接结构连接在固定连接结构的中心,轴销连接结构可在固定连接结构内上下滑动,且轴销连接结构可在固定连接结构中心转动,连接撬棒结构连接在轴销连接结构的底侧端,且连接撬棒结构可在轴销连接结构的底端侧面转动。本实用新型优化了集装箱紧固锁具的设计,改进为一种使用和操作简单的紧固锁具结构,本锁具利用弹簧的作用力,使得销帽常规状态下缩进内嵌夹槽内,可以旋转的设计很大程度的为使用和操作提供更加便利的功能,使其销帽交错在内嵌夹槽外侧,以防止销帽弹回,弹簧的作用使其连接具备小幅度的调整空间,宜推广使用。
技术领域
本实用新型涉及集装箱领域,尤其涉及一种用于集装箱的紧固装置。
背景技术
集装箱运输是现代货物运输最安全的载体,安全则是集装箱运输的“生命线”。承载着十几吨重货物的箱体,一旦滑移或侧翻脱离车体,那对人身生命和财产安全会带来不可估量的损失,所以集装箱跟车体之间必须通过专门的锁具来连接固定,传统的集装箱锁具有集装箱连接固定锁、集装箱底脚固定锁等,但是锁具结构太过复杂,多数使用应力对锁具进行锁紧,长时间使用下来会造成锁具的损坏,为此设计一种更耐用的集装箱紧固装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于集装箱的紧固装置,以解决上述技术问题,为实现上述目的本实用新型采用以下技术方案:
一种用于集装箱的紧固装置,包括固定连接结构、连接撬棒结构、轴销连接结构,所述轴销连接结构连接在固定连接结构的中心,所述轴销连接结构可在固定连接结构内上下滑动,且轴销连接结构可在固定连接结构中心转动,所述连接撬棒结构连接在轴销连接结构的底侧端,且连接撬棒结构可在轴销连接结构的底端侧面转动。
在上述技术方案基础上,所述固定连接结构由固定台、顶侧防脱套壳、底侧防脱套壳组成,所述顶侧防脱套壳设在固定台的顶侧面,所述底侧防脱套壳设在固定台的底侧面,所述固定台、顶侧防脱套壳、底侧防脱套壳一体成型,且固定台、顶侧防脱套壳、底侧防脱套壳的中心设有中置槽,所述顶侧防脱套壳的侧面开设有内嵌夹槽,所述顶侧防脱套壳的顶侧面设有防脱内边,所述底侧防脱套壳的中心开设有拉伸孔,所述轴销连接结构设在中置槽内,且轴销连接结构可在中置槽内转动和上下滑动。
在上述技术方案基础上,所述轴销连接结构由销帽、上置销杆、下置拉杆、承托环、承置弹簧、连接销组成,所述销帽设在上置销杆的顶端,所述承托环设在上置销杆的底端,所述下置拉杆设在承托环的底侧,所述承置弹簧套置在上置销杆外侧,且承置弹簧设在销帽和承托环之间,所述连接销呈对称的设在下置拉杆的底端两侧,所述销帽、上置销杆、下置拉杆、承托环、连接销一体成型,所述销帽嵌在内嵌夹槽内,所述承置弹簧设在中置槽内,且承置弹簧顶侧紧贴在防脱内边底侧,所述下置拉杆穿过拉伸孔,所述连接撬棒结构连接在连接销的外侧,且连接撬棒结构可在连接销外侧转动。
在上述技术方案基础上,所述连接撬棒结构由撬棒、连接叉组成,所述撬棒设在连接叉的后侧,且撬棒、连接叉一体成型,所述连接叉的前端开设有连接销孔,所述连接销连接在连接销孔内,所述连接叉叉置在下置拉杆的外侧。
在上述技术方案基础上,所述固定台、顶侧防脱套壳、底侧防脱套壳、销帽、上置销杆、下置拉杆、承托环、连接销、撬棒、连接叉均由铸铁材料制成,所述承置弹簧由碳钢材料制成。
与现有技术相比,本实用新型具有以下优点:本实用新型优化了集装箱紧固锁具的设计,改变传统的锁具结构,改进为一种使用和操作简单的紧固锁具结构,本锁具利用弹簧的作用力,使得销帽常规状态下缩进内嵌夹槽内,方便插连等连接方式,可以旋转的设计很大程度的为使用和操作提供更加便利的功能,旋转连接,使其销帽交错在内嵌夹槽外侧,让销帽卡在顶侧防脱套壳的顶侧,以防止销帽弹回,弹簧的作用使其连接具备小幅度的调整空间,宜推广使用。
附图说明
图1为本实用新型总体外观状态图。
图2为本实用新型固定连接结构顶侧视角示意图。
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