[实用新型]一种摩托车减震器用调节座有效
| 申请号: | 202120741253.X | 申请日: | 2021-04-13 |
| 公开(公告)号: | CN214661737U | 公开(公告)日: | 2021-11-09 |
| 发明(设计)人: | 程积彬 | 申请(专利权)人: | 重庆禾呈木杉机械制造有限公司 |
| 主分类号: | F16F15/067 | 分类号: | F16F15/067 |
| 代理公司: | 重庆上义众和专利代理事务所(普通合伙) 50225 | 代理人: | 孙人鹏 |
| 地址: | 400800 重庆市*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 摩托车 减震 器用 调节 | ||
1.一种摩托车减震器用调节座,包括活动底板(3)和固定底座(5),其特征在于:所述固定底座(5)的顶端固定连接有缓冲结构(4),且缓冲结构(4)的顶端固定连接有活动底板(3),所述活动底板(3)的顶端设置有安装结构(2),且安装结构(2)的顶端固定连接有稳定结构(1)。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车减震器用调节座,其特征在于:所述稳定结构(1)的内部依次设置有稳定卡块(101)、弹性元件(102)和稳定底座(103),所述弹性元件(102)内部的顶端固定连接有稳定卡块(101),所述弹性元件(102)内部的底端固定连接有稳定底座(103),且稳定底座(103)和稳定卡块(101)之间呈卡合关系。
3.根据权利要求1所述的一种摩托车减震器用调节座,其特征在于:所述安装结构(2)的内部依次设置有固定卡块(201)、连接卡接块(202)、固定卡槽(203)和活动卡接槽(204),所述固定卡槽(203)和活动底板(3)之间固定连接,所述固定卡槽(203)内部的底端设置有活动卡接槽(204),且活动卡接槽(204)的顶端设置有连接卡接块(202),所述连接卡接块(202)的顶端固定连接有固定卡块(201)。
4.根据权利要求3所述的一种摩托车减震器用调节座,其特征在于:所述固定卡块(201)和固定卡槽(203)之间呈螺纹卡合关系,所述连接卡接块(202)和固定卡槽(203)之间呈卡合关系,所述连接卡接块(202)两侧的顶端固定连接有压力板,且压力板的底端呈外扩的形状。
5.根据权利要求1所述的一种摩托车减震器用调节座,其特征在于:所述缓冲结构(4)的内部依次设置有活动卡接杆(401)、贯穿卡接槽(402)、弹性金属环(403)和活动卡板(404),所述活动卡接杆(401)和活动卡接槽(204)之间固定连接,所述活动卡接杆(401)的底端贯穿有贯穿卡接槽(402),且贯穿卡接槽(402)和活动底板(3)之间固定连接,所述活动卡接杆(401)和贯穿卡接槽(402)之间呈螺纹卡合关系,所述活动卡接杆(401)的底端固定连接有弹性金属环(403),且弹性金属环(403)和固定底座(5)之间固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种摩托车减震器用调节座,其特征在于:所述弹性金属环(403)的两侧设置有活动卡板(404),且活动卡板(404)的顶端和活动底板(3)之间通过铰接杆固定连接,所述活动卡板(404)的底端和固定底座(5)之间滑动连接。
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