[实用新型]一种摩托车阻风门调节装置的安装座

说明书

本实用新型公开了一种摩托车阻风门调节装置的安装座，包括阻风门底板和连接卡板，所述连接卡板的底端固定连接有安装结构，所述连接卡板的顶端固定连接有调节结构，且调节结构的顶端固定连接有阻风门底板，所述调节结构的两侧固定连接有加固结构，所述连接卡板的两端镶嵌有限位滑槽。本实用新型通过调节结构便于调节阻风门的角度和高度，能够灵活的调节阻风门，相比于传统的焊接方式较灵活，调节结构的工作原理是通过镊齿卡槽和镊齿卡块镊齿卡合，便于调节阻风门的高度，连接滚块和连接卡板之间呈包裹状卡合，通过加固结构便于加固装置，安装座的固定效果有限，设置了调节结构后固定力度会减弱，连接处容易脱离。

技术领域

本实用新型涉及摩托车加工制作技术领域，具体为一种摩托车阻风门调节装置的安装座。

背景技术

摩托车阻风门调节装置的安装座是一种安装拆卸阻风门的装置，风门的作用是加浓混合气，风门只能在冷车起动和预热时使用，正常行驶时不能拉着它，但是现有的一种摩托车阻风门调节装置的安装座存在很多问题或缺陷：

第一，传统的一种摩托车阻风门调节装置的安装座，不便于调节阻风门的角度和高度，不够灵活，传统的焊接方式较死板；

第二，传统的一种摩托车阻风门调节装置的安装座，不便于加固装置，安装座的固定效果有限，设置了调节结构后固定力度会减弱，连接处容易脱离；

第三，传统的一种摩托车阻风门调节装置的安装座，不便于加强装置的固定效果，装置的固定效果有限。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种摩托车阻风门调节装置的安装座，以解决上述背景技术中提出的不便于调节阻风门的角度和高度、不便于加固装置和不便于加强装置的固定效果的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种摩托车阻风门调节装置的安装座，包括阻风门底板和连接卡板，所述连接卡板的底端固定连接有安装结构，所述连接卡板的顶端固定连接有调节结构，且调节结构的顶端固定连接有阻风门底板，所述调节结构的两侧固定连接有加固结构，所述连接卡板的两端镶嵌有限位滑槽。

优选的，所述调节结构的内部依次设置有镊齿卡槽、镊齿卡块和连接滚块，所述镊齿卡槽的底端设置有镊齿卡块，且镊齿卡块和镊齿卡槽之间呈镊齿卡合关系。

优选的，所述镊齿卡块的底端固定连接有连接滚块，且连接滚块和连接卡板之间呈包裹状卡合关系，所述镊齿卡块和限位滑槽之间呈滑动卡合关系。

优选的，所述加固结构的内部依次设置有弹性元件、固定旋钮、贯穿螺纹槽和加固底板，所述贯穿螺纹槽和连接卡板之间贯穿连接，所述贯穿螺纹槽的两侧贯穿有固定旋钮，且固定旋钮的一侧贯穿有弹性元件。

优选的，所述固定旋钮和贯穿螺纹槽之间呈螺纹卡合关系，所述弹性元件的一侧固定连接有加固底板。

优选的，所述安装结构的内部依次设置有安装卡槽、连接凸块和加固旋钮，所述安装卡槽的底端设置有连接凸块，且连接凸块和安装卡槽之间呈卡合关系，所述安装卡槽的两侧贯穿有加固旋钮，且加固旋钮和安装卡槽之间呈直角分布结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该摩托车阻风门调节装置的安装座不仅实现了便于调节阻风门的角度和高度，实现了便于加固装置，而且实现了便于加强装置的固定效果：

(1)通过调节结构便于调节阻风门的角度和高度，能够灵活的调节阻风门，相比于传统的焊接方式较灵活，调节结构的工作原理是通过镊齿卡槽和镊齿卡块镊齿卡合，便于调节阻风门的高度，连接滚块和连接卡板之间呈包裹状卡合；

(2)通过加固结构便于加固装置，安装座的固定效果有限，设置了调节结构后固定力度会减弱，连接处容易脱离，加固结构的工作原理是通过固定旋钮和贯穿螺纹槽螺纹卡合固定加固，加固底板的作用是通过从两侧挤压连接滚块达到固定住翻转后的阻风门的作用；