[实用新型]一种牵引杆用双向缓冲吸能机构

说明书

一种牵引杆用双向缓冲吸能机构，包括安装筒、连接柱、弹簧、连接块、底板、顶板、多组套筒和多组固定杆；安装筒的一端设有第一开口，安装筒内滑动设有滑板；第一开口内壁上设有第一凹槽；底板与滑板连接；顶板与第一开口内壁滑动连接，顶板的外周面上设有第二凹槽；连接柱穿过顶板与底板与滑板连接；弹簧的两端连接底板和顶板；连接柱上设有第一安装件；安装筒上设有第二安装件；套筒与第二凹槽内壁转动连接，套筒内设有滑槽；固定杆上设有限位板，固定杆与套筒螺纹连接；固定杆与第一凹槽滑动连接；限位板与滑槽滑动连接；第一凹槽内壁在顶板远离滑板的一端上设有第三通孔。本实用新型可以防止因为弹簧失效从而需要丢弃该装置造成浪费。

技术领域

本实用新型涉及牵引杆技术领域，尤其涉及一种牵引杆用双向缓冲吸能机构。

背景技术

随着时代的进步，飞机成为人们长途旅行最快捷的出行方式；飞机工作中少不了牵引杆的作用，牵引杆因为其内的缓冲机构可以在牵引过程中有效的对飞机进行保护；

但是现有的牵引杆都是使用弹簧当缓冲机构，但是弹簧容易发生形变失效，一旦缓冲机构失效牵引杆将会被废除丢弃，这样一来就会造成极大的浪费，并且现有的牵引杆无法对缓冲装置进行检测。

实用新型内容

(一)实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种牵引杆用双向缓冲吸能机构，本实用新型可以有效的防止因为装置内的弹簧失效从而需要丢弃该装置造成浪费，并且该装置还能简便的对该装置的内的弹簧进行检侧，有效的防止因为弹簧发生形变失效从而造成事故的发生。

(二)技术方案

为解决上述问题，本实用新型提供了一种牵引杆用双向缓冲吸能机构，包括安装筒、连接柱、弹簧、连接块、第一安装件、底板、顶板、多组套筒、多组固定杆、多组传动杆和第二安装件；

安装筒的一端设有第一开口，安装筒内滑动设有滑板；第一开口内壁上设有多组第一凹槽；

底板与滑板连接，底板上设有第一通孔；顶板与第一开口内壁滑动连接，顶板的外周面上设有多组第二凹槽，顶板上设有第二通孔；连接柱的一端依次穿过第一开口、第一通孔和第二通孔，连接柱的一端与滑板连接；弹簧套设在连接柱的外周面上，弹簧的两端分别连接底板和顶板；连接块的一端与连接柱的另一端连接，连接块的另一端与第一安装件连接；第二安装件与安装筒的另一端连接；多组套筒分别与多组第二凹槽内壁转动连接，多组套筒内分别设有多组滑槽；多组固定杆的一端分别伸入多组套筒内，多组固定杆的一端分别设有多组限位板，多组固定杆分别与多组套筒螺纹连接；多组固定杆分别与多组第一凹槽滑动连接；多组限位板分别与多组滑槽滑动连接；多组第一凹槽内壁在顶板远离滑板的一端上分别设有多组第三通孔；多组传动杆的一端分别伸入第三通孔内，多组传动杆分别与多组第三通孔转动连接，多组传动杆分别与多组套筒传动连接。

优选的，多组传动杆分别通过多组锥齿轮组与多组套筒传动连接。

优选的，多组第一凹槽以顶板的中轴线为中心呈圆周均匀分布。

优选的，顶板远离底板的一端设有限位件；限位件上设有用于供连接柱穿过的第四通孔。

优选的，固定杆的另一端设有限位垫。

优选的，第一安装件、连接块与连接柱一体成型。

优选的，第二安装件与安装筒一体成型。

优选的，还包括滑杆、第一螺纹块、第一固定块、第二螺纹块、第二固定块和发条弹簧；