[实用新型]一种牵引杆用双向缓冲吸能机构有效
申请号: | 202120739557.2 | 申请日: | 2021-04-12 |
公开(公告)号: | CN214534247U | 公开(公告)日: | 2021-10-29 |
发明(设计)人: | 张文泰 | 申请(专利权)人: | 江西九由航空装备有限公司 |
主分类号: | F16F15/067 | 分类号: | F16F15/067;B64F1/22 |
代理公司: | 南昌明佳知识产权代理事务所(普通合伙) 36132 | 代理人: | 苏彦江 |
地址: | 333032 江西省景德镇市高*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 牵引 双向 缓冲 机构 | ||
1.一种牵引杆用双向缓冲吸能机构,其特征在于,包括安装筒(1)、连接柱(3)、弹簧(4)、连接块(5)、第一安装件(6)、底板(7)、顶板(8)、多组套筒(9)、多组固定杆(10)、多组传动杆(12)和第二安装件(19);
安装筒(1)的一端设有第一开口,安装筒(1)内滑动设有滑板(2);第一开口内壁上设有多组第一凹槽;
底板(7)与滑板(2)连接,底板(7)上设有第一通孔;顶板(8)与第一开口内壁滑动连接,顶板(8)的外周面上设有多组第二凹槽,顶板(8)上设有第二通孔;连接柱(3)的一端依次穿过第一开口、第一通孔和第二通孔,连接柱(3)的一端与滑板(2)连接;弹簧(4)套设在连接柱(3)的外周面上,弹簧(4)的两端分别连接底板(7)和顶板(8);连接块(5)的一端与连接柱(3)的另一端连接,连接块(5)的另一端与第一安装件(6)连接;第二安装件(19)与安装筒(1)的另一端连接;多组套筒(9)分别与多组第二凹槽内壁转动连接,多组套筒(9)内分别设有多组滑槽;多组固定杆(10)的一端分别伸入多组套筒(9)内,多组固定杆(10)的一端分别设有多组限位板,多组固定杆(10)分别与多组套筒(9)螺纹连接;多组固定杆(10)分别与多组第一凹槽滑动连接;多组限位板分别与多组滑槽滑动连接;多组第一凹槽内壁在顶板(8)远离滑板(2)的一端上分别设有多组第三通孔;多组传动杆(12)的一端分别伸入第三通孔内,多组传动杆(12)分别与多组第三通孔转动连接,多组传动杆(12)分别与多组套筒(9)传动连接。
2.根据权利要求1所述的一种牵引杆用双向缓冲吸能机构,其特征在于,多组传动杆(12)分别通过多组锥齿轮组(11)与多组套筒(9)传动连接。
3.根据权利要求1所述的一种牵引杆用双向缓冲吸能机构,其特征在于,多组第一凹槽以顶板(8)的中轴线为中心呈圆周均匀分布。
4.根据权利要求1所述的一种牵引杆用双向缓冲吸能机构,其特征在于,顶板(8)远离底板(7)的一端设有限位件;限位件上设有用于供连接柱(3)穿过的第四通孔。
5.根据权利要求1所述的一种牵引杆用双向缓冲吸能机构,其特征在于,固定杆(10)的另一端设有限位垫。
6.根据权利要求1所述的一种牵引杆用双向缓冲吸能机构,其特征在于,第一安装件(6)、连接块(5)与连接柱(3)一体成型。
7.根据权利要求1所述的一种牵引杆用双向缓冲吸能机构,其特征在于,第二安装件(19)与安装筒(1)一体成型。
8.根据权利要求1所述的一种牵引杆用双向缓冲吸能机构,其特征在于,还包括滑杆(13)、第一螺纹块(14)、第一固定块(15)、第二螺纹块(16)、第二固定块(17)和发条弹簧(18);
滑杆(13)的一端与安装筒(1)内壁转动连接,滑杆(13)的另一端穿出安装筒(1);滑板(2)上设有用于供滑杆(13)穿过的第五通孔;第一固定块(15)与第二固定块(17)均转动连接滑杆(13),第一固定块(15)与第二固定块(17)均连接安装筒(1)内壁,第一固定块(15)与第二固定块(17)以滑杆(13)的中轴线方向对称分布;第一螺纹块(14)和第二螺纹块(16)均与滑杆(13)螺纹里连接,第一螺纹块(14)与第二螺纹块(16)分别连滑板(2)的两侧,第一螺纹块(14)与第二螺纹块(16)分别与第一固定块(15)和第二固定块(17)抵接;发条弹簧(18)的一端与安装筒(1)内壁连接,发条弹簧(18)的另一端与滑杆(13)连接。
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