[实用新型]一种带有缓冲结构的汽车饰条

说明书

本实用新型涉及汽车饰条技术领域，且公开了一种带有缓冲结构的汽车饰条，包括安装车体和汽车饰条，所述安装车体内部开设有缓冲腔，所述缓冲腔腔内底壁固定连接有第一滑轨，所述第一滑轨顶部左右两侧均滑动连接有第一移动板，两个所述第一移动板之间固定连接有第一弹簧，所述缓冲腔腔内顶壁固定连接有第二滑轨。该带有缓冲结构的汽车饰条，通过汽车饰条受到挤压带动齿条板一同下移，通过齿条板与齿轮啮合使得两侧推拉板推动两个第一移动板相互靠近，通过挤压第一弹簧完成缓冲，齿条板下移的同时带动连接板与连接杆一同下移，通过挡板对第三弹簧进行挤压再次完成缓冲，达到了带有缓冲功能目的，方便了使用者的使用。

技术领域

本实用新型涉及汽车饰条技术领域，具体为一种带有缓冲结构的汽车饰条。

背景技术

随着人们生活水平的日益提高，对汽车的需求也越来越大，人们不仅关注其内在的品质与造型，对汽车外表的美容装饰也越来越最求个性化，装饰条作为汽车外表的主要装饰部件之一，其美观和安装使用便捷成为其需要具备的必要特征。

传统的汽车装饰条缺少缓冲结构，在使用过程中，容易受到刮蹭挤压，对车体造成不必要的损伤，故而提出一种带有缓冲结构的汽车饰条来解决上述问题。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种带有缓冲结构的汽车饰条，具备缓冲功能等优点，解决了传统的汽车装饰条缺少缓冲结构，在使用过程中，容易受到刮蹭挤压，对车体造成不必要的损伤问题。

（二）技术方案

为实现上述带缓冲功能的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有缓冲结构的汽车饰条，包括安装车体和汽车饰条，所述安装车体内部开设有缓冲腔，所述缓冲腔腔内底壁固定连接有第一滑轨，所述第一滑轨顶部左右两侧均滑动连接有第一移动板，两个所述第一移动板之间固定连接有第一弹簧，所述缓冲腔腔内顶壁固定连接有第二滑轨，所述第二滑轨底部左右两侧均滑动连接有第二移动板，两个所述第二移动板之间固定连接有第二弹簧，所述汽车饰条位于安装车体上方且延伸至缓冲腔内部，所述汽车饰条内壁左右两侧均固定连接有延伸至缓冲腔内部的齿条板，所述齿条板底部固定连接有连接板，所述缓冲腔腔内底壁固定连接有位于第一滑轨左右两侧且位于连接板下方的矩形箱，所述连接板底部固定连接有一端贯穿并延伸至矩形箱内部的连接杆，所述连接杆底部固定连接有一端与矩形箱内壁左右两侧活动连接的挡板，所述挡板底部与矩形箱内壁底部之间固定连接有第三弹簧，所述缓冲腔腔内后侧壁上活动连接有齿轮，所述齿轮的数量为两个且分别与左右两侧齿条板啮合，所述齿轮正面固定连接有转盘，左右两侧所述转盘正面与左右两侧第一移动板正面之间均活动连接有推拉板，两个所述转盘外侧均缠绕有一端分别与两个第二移动板相背一侧固定连接的拉绳。

优选的，所述安装车体顶部开设有与缓冲腔腔内顶壁连通的通孔，通孔的数量为两个且呈左右对称分布。

优选的，所述汽车饰条呈U型设计，汽车饰条由多层纤维材料堆栈并成型而成。

优选的，两个所述齿条板相对一侧均设置有啮合卡齿，啮合卡齿大小与齿轮相适配。

优选的，所述连接板与缓冲腔腔内前后两侧壁活动连接，连接板前后两侧均呈光滑设计。

优选的，所述矩形箱内壁顶部开设有圆孔，圆孔大小与连接杆相适配。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种带有缓冲结构的汽车饰条，具备以下有益效果：

该带有缓冲结构的汽车饰条，通过汽车饰条受到挤压带动齿条板一同下移，通过齿条板与齿轮啮合使得两侧推拉板推动两个第一移动板相互靠近，通过挤压第一弹簧完成缓冲，齿条板下移的同时带动连接板与连接杆一同下移，通过挡板对第三弹簧进行挤压再次完成缓冲，达到了带有缓冲功能目的，方便了使用者的使用。

附图说明