[实用新型]一种车辆液气分离器装置

说明书

本实用新型提供一种车辆液气分离器装置，具体涉及一种车辆液气分离器装置领域，包括：盖体；罐体，包括散热杯，其设置在所述盖体底部；弯管，包括第一管道，第二管道及第三管道，其设置在所述罐体内，且连接所述罐体；网板，包括第一孔及第二孔，其设置在所述罐体内，且贯穿于所述弯管。本实用新型可以实现减少管路的复杂程度，降低成本，增加了出口干度，同时增强大流量下的液体储存能力。

技术领域

本实用新型涉及机械领域，具体涉及一种车辆液气分离器装置。

背景技术

热泵系统将空调系统的加热形式从发动机余热加热方式转化为电池电能加热方式，液气分离器是热泵系统的重要部件，在结构方面，空调热泵多个回路连接气液分离器，实现多进一出的结构，增加管路的复杂程度，增加成本；当空调回路流量较大时，冷媒往下流的冲击易造成储存的冷媒液体翻腾，从而降低了出口干度，同时减少了大流量下的液体储存能力。

实用新型内容

鉴于以上现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种车辆液气分离器装置，以改善空间占比体积和管路复杂程度问题。

为实现上述目的及其它相关目的，本实用新型提供一种车辆液气分离器装置，包括盖体、罐体、弯管，其中罐体，包括散热杯，其设置在所述盖体底部；弯管，包括第一管道，第一弯管及第二管道，其设置在所述罐体内，且连接所述罐体；网板，包括第一孔及第二孔，其设置在所述罐体内，且贯穿于所述弯管。

在本实用新型一实施例中，所述盖体包括，第一通孔；第二通孔，其设置在所述第一通孔的一侧；第三通孔，其设置在所述第二通孔的一侧，且邻近所述第一通孔设置。

在本实用新型一实施例中述散热杯包括，第一气孔；第一凸块，包括一凹槽，其设置在靠近所述背离第一气孔的一侧；第二凸块，其设置在所述第一凸块的邻近位置。

在本实用新型一实施例中，所述第一气孔的形状包括椭圆形或者圆形。

在本实用新型一实施例中，所述弯管还包括一直管。

在本实用新型一实施例中，所述第一管道连接所述直管，所述第一弯管的一端连接所述第一管道，另一端连接所述第二管道。

在本实用新型一实施例中，所述第二管道的顶部连接所述第一弯管的底部。

在本实用新型一实施例中，所述第一孔及所述第二孔设置在所述网板上。

在本实用新型一实施例中，所述第一孔及所述第二孔设置在所述网板上。

在本实用新型一实施例中，述第一孔与所述第二孔邻近设置。

综上所述，本实用新型提供一种车辆液气分离器装置，包括盖体，散热杯，弯管，网板及罐体，盖体用于连接不同空调蒸发器排出的冷媒的进出。散热杯用于连接盖体，弯管用于连接散热杯，网板用于连接弯管，罐体用于连接盖体，网板用于将罐体内的冷媒除气，以减少第二通孔或者第三通孔处冷媒的冲击，降低罐体内部冷媒气液翻腾现象，减少液态冷媒冲击弯管，提高第一通孔的冷媒出口干度。可以实现减少管路的复杂程度，降低成本，增加了出口干度，同时增强大流量下的液体储存能力。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种车辆液气分离器装置于一实施例中的爆炸示意图；

图2为本实用新型一种车辆液气分离器装置于一实施例中的立体示意图；

图3为本实用新型一种车辆液气分离器装置于一实施例中的盖体示意图；