[实用新型]一种电池模组以及电池系统

说明书

本实用新型涉及储能电池技术领域，尤其涉及一种电池模组以及电池系统。本实用新型提供的电池模组包括多个电芯以及调节管道，各个电芯之间串联连接，电芯的内部沿轴线方向开设有容纳腔，调节管道依次穿过各个电芯的容纳腔，调节管道内部通入调节介质，以调节电芯的温度。由于调节管道贯穿于电芯的内部，能够直接对电芯内部进行温度调节，减少了电芯从内部传递到外表面进而进行温度调节的距离，提高了对电芯内部进行温度调节的效果，也不会受到卷绕层数厚度的限制，保证了大容量大体积储能电芯的开发设计。本实用新型提供了一种电池系统，通过应用上述电池模组，提高了对电芯内部进行温度调节的效果，保证了大容量大体积储能电芯的开发设计。

技术领域

本实用新型涉及储能电池技术领域，尤其涉及一种电池模组以及电池系统。

背景技术

当前出于环保的需要，纯电动汽车、插电式混合动力汽车、纯电动大巴和插电式混合动力大巴配套有高能量、高功率型的电池系统。汽车的电池系统在充电和放电过程中，由于电池升温快、电芯间的温差会变大，如果电池系统的冷却方案不佳，就无法迅速高效地将电芯内部热量散发出去。此外，在较低的温度环境下，电芯工作缓慢，也影响电芯的正常运行启动。

为了将电池系统控制在合理温度范围，以保证电池正常的工作性能，目前，电力储能的电池系统的温度调节多采用电芯外部空气对流或者外部的液体调节板热传导来调节，对于大体积大容量的储能电芯而言，由于电芯内部卷绕层数的增多，使得电芯内部与液体调节板之间存在一定的厚度，使得液体调节板的调节能力受限，对电芯的温度调节效果差。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于提供一种电池模组，提高了对电芯内部进行温度调节的效果，对电芯内部进行温度调节时，也不会受到卷绕层数厚度的限制，保证了大容量大体积储能电芯的开发设计。

本实用新型的另一个目的在于提供一种电池系统，提高了对电芯内部进行温度调节的效果，从而保证了大容量大体积储能电芯的开发设计。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种电池模组，包括：

多个电芯，各个所述电芯之间串联连接，所述电芯的内部沿轴线方向开设有容纳腔；以及

调节管道，依次穿过各个所述电芯的所述容纳腔，所述调节管道内部通入调节介质，以调节所述电芯的温度。

作为优选方案，所述电芯包括：

电芯主体，所述电芯主体的内部沿轴线方向开设有所述容纳腔；

正极接头组件，呈中空状，所述电芯主体的一端设置有所述正极接头组件；以及

负极接头组件，呈中空状，所述电芯主体的另一端设置有所述负极接头组件，所述调节管道依次穿过所述正极接头组件、所述容纳腔以及所述负极接头组件。

作为优选方案，所述正极接头组件和所述负极接头组件中的一个远离所述电芯主体的一端设置有内螺纹，另一个远离所述电芯主体的一端设置有外螺纹，其中一个电芯上的所述正极接头组件能够与另一个所述电芯上的所述负极接头组件相螺接。

作为优选方案，所述正极接头组件包括：

正极接头，呈中空状，所述正极接头包括相连接的第一固定部以及第一连接部，所述第一连接部的内径大于所述第一固定部的内径，所述第一连接部上设置有所述内螺纹，所述第一固定部设置在所述电芯主体上；以及

正极绝缘件，呈中空管状，所述正极绝缘件包括相连接的第一穿设部以及第一限位部，所述第一穿设部穿设在所述第一固定部的内壁上，所述第一限位部卡接在所述第一固定部和所述第一连接部形成的台阶处，所述调节管道穿过所述正极绝缘件的内壁。

作为优选方案，所述负极接头组件包括：