[实用新型]一种集成式电池热管理系统及电动车辆有效
申请号: | 202120736422.0 | 申请日: | 2021-04-12 |
公开(公告)号: | CN214477650U | 公开(公告)日: | 2021-10-22 |
发明(设计)人: | 徐盛;杨涛;王爱淇 | 申请(专利权)人: | 上海加冷松芝汽车空调股份有限公司 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6556;H01M10/6568;B60L58/26 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 胡彬 |
地址: | 201108 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 集成 电池 管理 系统 电动 车辆 | ||
1.一种集成式电池热管理系统,其特征在于,包括电池模组(1)和换热管路(2),所述换热管路(2)内的冷却液用于冷却所述电池模组(1),沿所述冷却液的流动方向,所述换热管路(2)上依次设有换热器(3)和水泵(5),所述换热器(3)的进口处或者出口处设有排气罐(4),所述集成式电池热管理系统还包括水箱(6),所述水箱(6)与所述排气罐(4)顶部的排气口(401)通过气体管(7)连通以将所述排气罐(4)内的气体排入所述水箱(6),所述水箱(6)的出液口(601)与所述换热管路(2)连通。
2.根据权利要求1所述的集成式电池热管理系统,其特征在于,所述水箱(6)的上部设有通气口(602),所述通气口(602)与所述排气口(401)连通。
3.根据权利要求2所述的集成式电池热管理系统,其特征在于,所述排气罐(4)设置在所述换热器(3)和所述水泵(5)之间,所述排气罐(4)包括罐体(41),所述罐体(41)的两端的下部分别设有第一液体口(402)和第二液体口(403),所述第一液体口(402)与所述换热器(3)的出口连通,所述第二液体口(403)与所述水泵(5)的进口连通。
4.根据权利要求3所述的集成式电池热管理系统,其特征在于,所述罐体(41)内设有过滤板(42),所述过滤板(42)上设有过滤孔,经所述第一液体口(402)进入所述罐体(41)内的冷却液依次经所述过滤孔和所述第二液体口(403)进入所述水泵(5)。
5.根据权利要求4所述的集成式电池热管理系统,其特征在于,所述过滤孔为圆孔、椭圆孔或者多边形孔。
6.根据权利要求3所述的集成式电池热管理系统,其特征在于,所述水箱(6)与所述换热管路(2)的连接位置位于所述水泵(5)和所述排气罐(4)之间。
7.根据权利要求6所述的集成式电池热管理系统,其特征在于,所述水箱(6)的出液口(601)通过液体管(8)与所述换热管路(2)连通,所述液体管(8)与所述换热管路(2)的连接位置与所述水泵(5)的进口的距离小于或者等于0.5m。
8.根据权利要求1所述的集成式电池热管理系统,其特征在于,所述水箱(6)的顶部设有用于排放气体和加注冷却液的开口(603)。
9.根据权利要求1所述的集成式电池热管理系统,其特征在于,所述水箱(6)高于连接所述排气罐(4)和所述水泵(5)的所述换热管路(2)。
10.一种电动车辆,其特征在于,包括车厢和如权利要求1-9任一项所述的集成式电池热管理系统,所述电池模组(1)设置在所述车厢的底部,所述排气罐(4)、所述水泵(5)及所述水箱(6)均设置在所述车厢的顶部。
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