[实用新型]一种新型集成称重传感器的叉车称重结构

说明书

本实用新型公开了一种新型集成称重传感器的叉车称重结构，包括车体和升降机构,车体位于升降机构左侧；车体包括底盘和箱体；升降机构包括两个门架，两个门架之间连接有滑动架，门架前侧焊接有固定架，固定架前侧顶部焊接有滑杆，滑杆表面两侧均滑动连接滑动板，滑动板前侧底部焊接货叉叉杆，货叉叉杆位于升降机构右侧；底盘顶部且于两个门架之间焊接有升降油缸，升降油缸伸长端固定有称重传感器。本实用新型用于货物转运，货物承载在货叉叉杆的顶部，货物的重量完全由承重绳承重，承重绳通过皮带轮下压传感器本体，使传感器本体工作，进而得到货物的重量，无需另外设置称重设备进行称重，过程简单方便，大大提高转运效率，方便使用者的使用。

技术领域

本实用新型涉及叉车技术领域，具体为一种新型集成称重传感器的叉车称重结构。

背景技术

叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。工业搬运车辆广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，在船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业，是托盘运输、集装箱运输中必不可少的设备。叉车在企业的物流系统中扮演着非常重要的角色，是物料搬运设备中的主力军。广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等国民经济中的各个部门。叉车的额定起重量是指货物重心至货叉前壁的距离不大于载荷中心距时，允许起升的货物的最大重量，当货叉上的货物重心超出了规定的载荷中心距时，由于叉车纵向稳定性的限制，起重量应相应减小。

传统的叉车在对货物进行转运过程中无法知晓货物的重量，需要额外设置称重设备才能得到重量，额外进行称重时，较为繁琐，大大降低了转运的效率，为此，提出一种新型集成称重传感器的叉车称重结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型集成称重传感器的叉车称重结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型由如下技术方案实施：

一种新型集成称重传感器的叉车称重结构，其特征在于包括：车体和固定于车体上的升降机构，所述车体位于升降机构的左侧。

所述车体包括底盘和箱体，箱体固定安装于底盘上，底盘顶部安装有拉手；所述升降机构包括两个门架，两个门架之间滑动连接有滑动架，门架的前侧焊接有固定架，固定架前侧的顶部焊接有滑杆，滑杆表面的两侧均滑动连接有滑动板，滑动板前侧的底部焊接有货叉叉杆，货叉叉杆位于升降机构的右侧。所述底盘顶部且位于两个门架之间焊接有升降油缸，升降油缸的伸长端固定安装有称重传感器，所述称重传感器的两侧均转动连接有皮带轮。

作为本技术方案的进一步优选的：所述车体的右侧固定安装有升降机构，所述车体包括底盘，所述底盘底部的左侧固定安装有后轮，所述底盘底部的右侧固定安装有延长板，所述延长板的右侧固定安装有前轮。

作为本技术方案的进一步优选的：两个门架之间的顶部固定安装有挡板。

作为本技术方案的进一步优选的：两个门架的后侧均固定安装有扶手。

作为本技术方案的进一步优选的：两个门架后侧的中心处焊接有固定板，所述固定板的前侧固定安装有承重绳。

作为本技术方案的进一步优选的：所述承重绳的数量为两个，两个承重绳远离固定板的一端分别贯穿两个皮带轮并与固定架固定连接。

作为本技术方案的进一步优选的：所述升降油缸位于固定板前侧。

作为本技术方案的进一步优选的：所述滑动架的两侧均固定安装有滚轮，所述滚轮位于门架的内腔，所述滚轮与门架滑动连接。

作为本技术方案的进一步优选的：两个门架后侧的顶部固定连接有固定框。

作为本技术方案的进一步优选的：所述称重传感器可以是单个称重传感器，也可以是多个组合而成的。