[实用新型]地铁暗挖车站施工期间止水结构

权利要求书

1.一种地铁暗挖车站施工期间止水结构，包括多个导洞（1），所述导洞（1）包括拱顶（11）、侧壁（12）和底壁（13），其特征在于：所述导洞（1）设置有支撑组件（2），所述支撑组件（2）包括连接锚杆（21），所述连接锚杆（21）一端连接于拱顶（11），所述连接锚杆（21）的另一端穿出地面且连接锚杆（21）连接有抵接片（211），所述抵接片（211）抵接于地面。

2.根据权利要求1所述的地铁暗挖车站施工期间止水结构，其特征在于：所述支撑组件（2）还包括呈条状结构的支撑底板（22），所述支撑底板（22）沿导洞（1）的长度方向延伸且支撑底板（22）抵接于地面，所述连接锚杆（21）设置有多根且抵接片（211）抵接于支撑底板（22）背向地面的一侧。

3.根据权利要求2所述的地铁暗挖车站施工期间止水结构，其特征在于：所述侧壁（12）包括侧板（121）和防水层（122），所述侧板（121）朝向拱顶（11）的一侧边沿开设有固定孔（123），所述拱顶（11）的下端设置有插杆（111），所述插杆（111）插设于固定孔（123）内，所述防水层（122）连接于侧板（121）朝向土层的一侧。

4.根据权利要求3所述的地铁暗挖车站施工期间止水结构，其特征在于：所述侧板（121）朝向拱顶（11）的一侧边沿形成有用于减少水渗入的防渗部（124）。

5.根据权利要求2所述的地铁暗挖车站施工期间止水结构，其特征在于：同一水平位置的相邻两个所述导洞（1）设置有拱间组件（3），所述拱间组件（3）包括多个超前小导管（31），多个所述超前小导管（31）的径向截面连线的轮廓呈弧状结构且弧状结构的端部朝向导洞（1）。

6.根据权利要求5所述的地铁暗挖车站施工期间止水结构，其特征在于：所述拱间组件（3）还包括多个支撑杆（32），所述支撑杆（32）位于多个超前小导管（31）上方，且支撑杆（32）一端对应连接一个导洞（1）的拱顶（11）。

7.根据权利要求6所述的地铁暗挖车站施工期间止水结构，其特征在于：所述拱顶（11）连接有固定块（112），所述支撑杆（32）的端部和连接锚杆（21）的端部连接于固定块（112）。

8.根据权利要求1-7任意一项所述的地铁暗挖车站施工期间止水结构，其特征在于：所述导洞（1）内壁喷射有防水砂浆层（14）。