[实用新型]一种用于汽机基础筏基的支架单元及组合式支架系统

说明书

本实用新型涉及一种用于汽机基础筏基的支架单元及组合式支架系统，其中，四根L形立柱间焊接有若干层矩形横梁，多层矩形横梁与筏基中间层钢筋和顶层钢筋相适配，各L形立柱的短段与筏基底层钢筋主筋绑扎固定。组合式支架系统中，多个支架单元排列呈阵列形式，相邻的支架单元间通过横向钢筋和X形斜撑焊接相连。本实用新型结构简单，制作方便，可为体积大、重量大、多层支撑、高度较高的筏基钢筋施工提供稳定的支撑，具有安全、稳定、高载荷的特点。此外，该支架可采用施工余料，废料进行制作，提高材料利用率，减少浪费，节约成本。

技术领域

本实用新型属于核电土建施工技术领域，具体涉及一种用于汽机基础筏基的支架单元及组合式支架系统。

背景技术

汽机基础筏基体积庞大，厚度4.5米，钢筋配置分底、中、顶三层钢筋网。每层的钢筋网按标高一层层的叠加，既要保证准确的标高，又要为钢筋施工提供稳定的支撑系统，成为了汽机基础筏基钢筋绑扎的关键。传统的钢筋支撑采用的是钢筋弯曲成马镫形状或采用钢筋焊接成马镫形状。马镫形状的钢筋支撑高度过高易发生失稳，承载能力小，且不方便多层不同标高的钢筋网的叠加绑扎。为了给汽机基础筏基钢筋施工提供一个安全、稳定、高载荷且适用多层钢筋网绑扎的钢筋支撑系统，需要针对这一特殊要求设计满足现场实际需求的钢筋支撑。

发明内容

本实用新型提出一种可有效提高钢筋施工质量且满足安全要求的用于汽机基础筏基的支架单元及组合式支架系统，旨在解决较厚笩基顶层钢筋和中间多层钢筋的位置难以控制和加固难度大，钢筋保护层不满足设计要求等问题。

本实用新型所采用的技术方案为：

一种用于汽机基础筏基的支架单元，包括四根呈矩形设置的L形立柱，每一L形立柱的短段均位于底部，且横向外折；四根L形立柱间焊接有若干层矩形横梁，多层矩形横梁与筏基中间层钢筋和顶层钢筋相适配，各L形立柱的短段与筏基底层钢筋主筋绑扎固定。

进一步地，矩形横梁由四根钢筋焊接在所述四根L形立柱构成。

进一步地，L形立柱采用φ40钢筋；最上层矩形横梁为顶面横梁，采用φ40钢筋；其余矩形横梁为中间层横梁，采用φ20钢筋。

进一步地，两两相邻的L形立柱间焊接有用于加强的V形斜撑。

进一步地，V形斜撑采用φ25及以上规格的钢筋。

进一步地，L形立柱的短段长度为500mm。

进一步地，L形立柱的短段与筏基底层钢筋主筋采用14#铁丝绑扎。

一种用于汽机基础筏基的组合式支架系统，包括若干上述的支架单元，多个支架单元排列呈阵列形式，相邻的支架单元间通过横向钢筋和X形斜撑焊接相连。

进一步地，相邻支架单元横向间距不大于1.2m，纵向间距不大于1.5m。

进一步地，所述横向钢筋和所述X形斜撑采用φ25及以上规格的钢筋。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型的支架单元及组合式支架系统结构简单，制作方便，可为体积大、重量大、多层支撑、高度较高的筏基钢筋施工提供稳定的支撑，具有安全、稳定、高载荷的特点。此外，该支架可采用施工余料，废料进行制作，提高材料利用率，减少浪费，节约成本。

附图说明

图1为支架单元的结构示意图；

图2为组合式支架系统的结构示意图；

附图标记：1-L形立柱，2-矩形横梁，3-V形斜撑。

具体实施方式

下面结合附图和具体的实施例对本实用新型作进一步地详细说明。