[实用新型]一种可调节的汽车模拟器踏板

权利要求书

1.一种可调节的汽车模拟器踏板，包括安装固定架（1）、踏板（2）以及弹性支撑杆（3），所述弹性支撑杆（3）的两端分别转动连接在所述安装固定架（1）以及所述踏板（2）上，其特征在于：所述踏板（2）的对应位置设有第一长形调节孔（21），所述弹性支撑杆（3）的上端转动连接在所述第一长形调节孔（21）内，并可固定在所述第一长形调节孔（21）内任意位置上。

2.根据权利要求1所述的一种可调节的汽车模拟器踏板，其特征在于：所述弹性支撑杆（3）的上端设有轴承（31），所述轴承（31）转动连接在螺杆上，所述螺杆可沿第一长形调节孔（21）移动，所述螺杆通过螺母固定在所述第一长形调节孔（21）任意位置上。

3.根据权利要求1所述的一种可调节的汽车模拟器踏板，其特征在于：所述踏板（2）上端转动连接在所述安装固定架（1）上，并在转动连接点的下方设有限位杆（13），所述限位杆（13）位于所述踏板（2）的运动轨迹上，所述安装固定架（1）的对应位置设有第二长形调节孔（12），所述第二长形调节孔（12）的设置方向与所述踏板（2）的运动轨迹相吻合，所述限位杆（13）可沿第二长形调节孔（12）移动，并通过螺母固定在所述第二长形调节孔（12）任意位置上。

4.根据权利要求1所述的一种可调节的汽车模拟器踏板，其特征在于：所述安装固定架（1）还包括后支臂（14），所述弹性支撑杆（3）的下端固定转动连接在后支臂（14）上，所述后支臂（14）对应位置上设有若干个行程调节孔（15）。

5.根据权利要求4所述的一种可调节的汽车模拟器踏板，其特征在于：所述后支臂（14）上端转动连接在所述安装固定架（1），所述安装固定架（1）上沿后支臂（14）运动轨迹分布若干个角度调节孔（16）。

6.根据权利要求1-5任意一项所述的一种可调节的汽车模拟器踏板，其特征在于：所述弹性支撑杆（3）为压缩弹簧支撑杆，包括连接杆以及压缩弹簧。

7.根据权利要求1-5任意一项所述的一种可调节的汽车模拟器踏板，其特征在于：所述踏板（2）上方固定有吊钩（4）。