[实用新型]一种城市轨道交通牵引网自动接地装置

说明书

本实用新型提供了一种城市轨道交通牵引网自动接地装置，属于城市轨道交通牵引网自动接地装置领域，包括接地主回路、验电回路、放电回路、接地状态检测回路、显示屏LED和监控装置IED；接地主回路、验电回路、放电回路、接地状态检测回路分别与牵引网以及走行轨连接；接地主回路、验电回路、放电回路、接地状态检测回路均与所述监控装置IED连接，监控装置IED与显示屏LED连接。本实用新型解决了城市轨道交通牵引网挂地线作业效率低、安全隐患大的问题，具有自动验电和放电、自动挂接或拆卸地线以及智能检测接地状态功能，具有可靠性高、劳动强度小，作业自动化程度高的优点。

技术领域

本实用新型属于城市轨道交通牵引网自动接地装置领域，尤其涉及一种城市轨道交通牵引网自动接地装置。

背景技术

城市轨道交通牵引网通常带有DC1500V或750V的电压，当检测与维护人员进行相关作业或机务段整备维修人员对机车进行车顶检修整备等情况下，要对牵引网停电，并要可靠装设接地线，以防止发生电磁感应和静电感应，进而避免对相关作业人员或电气设备造成伤害或损坏。目前，国内挂接地线工作大部分仍然是采用手工方式或可视化接地装置完成。人工手动挂地线的不足如下：操作人员的劳动强度和精神压力大；室外作业，工作条件差；挂接或拆卸地线工作存在人为失误的隐患；效率低，占用天窗检修时间长。

可视化接地装置不足如下：现有牵引网可视化接地装置在挂接作业中，预先设置挂接位置的限位开关来保证到位。当限位开关安装位置松动移位或牵引网进行高度调整时，会造成接地不牢靠，不能对接地状态进行实时检测。当无法对接地状态进行检测时，接地线松动或未接地牢靠，可视化接地装置也会继续正常操作，对牵引网区间内即将作业的人员和设备带来安全隐患。

实用新型内容

针对现有技术中的上述不足，本实用新型提供的一种城市轨道交通牵引网自动接地装置，解决了现有技术中的城市轨道交通牵引网挂地线作业效率低、安全隐患大的问题。

为了达到以上目的，本实用新型采用的技术方案为：

本方案提供一种城市轨道交通牵引网自动接地装置，包括接地主回路、验电回路、放电回路、接地状态检测回路、显示屏LED和监控装置IED；

所述接地主回路、验电回路、放电回路、接地状态检测回路分别与牵引网以及走行轨连接；所述接地主回路、验电回路、放电回路、接地状态检测回路均与所述监控装置IED连接，所述监控装置IED与所述显示屏LED连接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过将检测、控制与多种逻辑闭锁判断相结合实现了自动验电和放电、自动挂接与拆卸地线、智能图像识别接地开关位置、智能检测接地状态的功能，具备安全性高、劳动强度小，作业自动化程度高的优点。

进一步地，所述监控装置IED包括CPU模块T1，以及分别与所述CPU模块T1连接的电源模块T2、数字量输入模块T3、模拟量输入模块T4、通讯模块T5、输出模块T6以及智能视频识别模块T7；

所述输出模块T6、数字量输入模块T3、模拟量输入模块T4以及智能视频识别模块T7分别与所述接地主回路连接；所述模拟量输入模块T4与所述验电电路连接；所述输出模块T6以及数字量输入模块T3分别与所述放电电路连接；所述输出模块T6、数字量输入模块T3、模拟量输入模块T4以及通讯模块T5分别与接地开状态检测回路连接；所述输出模块T6还分别与指示灯电源以及接触器连接，所述通讯模块T5还与显示器LED以及远程通信通道连接。

上述进一步方案的有益效果是：本实用新型中监控装置IED通过内置CPU模块T1与本装置其它电路连接可以实现电动控制分合闸接地开关，自动验电和放电功能、智能图像识别接地开关位置，智能检测接地状态功能，内置与显示器LED和远程通信通道连接通信模块T5可以将装置工作状态通过显示器展示给位于装置附近的用户或者通过远程通信通道传输给距离较远的用户。

再进一步地，所述接地主回路包括进线防雷器FL、接地开关JD、电流传感器IT1以及摄像机SP；