[实用新型]一种汽车加速行驶车外噪声测试工装

说明书

本实用新型涉及一种汽车加速行驶车外噪声测试工装，其特征在于，包括一中心支架及分设于中心支架两侧的第一侧支架和第二侧支架；所述中心支架顶部安装有定位装置，所述第一侧支架和第二侧支架顶部分别经由麦克风支架安装有麦克风；所述定位装置前后两侧开设有用于标定汽车行驶中心线的前中心线定位孔和后中心线定位孔，所述定位装置左右两侧开设有用于标定第一侧支架和第二侧支架安装位置的左支架定位孔和右支架定位孔，所述定位装置左右两侧开设有用于检测地面平整度的左麦克风定位孔和右麦克风定位孔，各定位孔内均安装有激光发射器。本实用新型提升了汽车加速行驶车外噪声测试的效率，提高了试验数据的准确性，省时省力高效准确。

技术领域

本实用新型涉及一种测试工装，具体涉及一种汽车加速行驶车外噪声测试工装。

背景技术

汽车加速行驶车外噪声测试结果的准确性受两个因素的影响较大，一是路面是否存在坡度，按照标准要求，测试需要平直路面；二是麦克风安装位置是否满足要求，麦克风需要按照标准要求安装在指定的位置。汽车加速行驶车外噪声在测试过程中，首选需要选择一段符合测试要求的路面，其次对麦克风进行定位。

试验场地如图1所示，汽车沿汽车行驶中心线进入试验场地，前10米汽车稳定在规定的车速，然后迅速对车辆进行加速，加速段距离为20米，通过在试验场地的两侧布置麦克风，采集汽车加速通过试验场地的车外噪声。

现有技术中，通常选定一段相对平整的路面，在路面中间画上中心线（即图1中的汽车行驶中心线），然后在中心线上选定一个点作为中心点，沿汽车行驶中心线两侧分别用米尺量出10米的距离，作为汽车加速行驶车外噪声测试开始加速的位置；沿汽车行驶中心线两侧分别用米尺量出20米的距离，作为汽车加速行驶车外噪声测试开始稳定车速的位置；沿汽车行驶中心线的垂线，过中心点在两侧分别用米尺量出7.5米的距离，作为汽车加速行驶车外噪声测试麦克风安装的位置；用米尺在麦克风安装的位置量出距离地面1.2米高度的位置，安装麦克风。

以上距离全部测量完毕后，开始进行汽车加速行驶车外噪声测试。

由此可见，现有汽车加速行驶车外噪声测试存在以下两方面的弊端：

1、汽车加速行驶车外噪声测试对路面要求比较高，现有的测试方法没有对路面是否平整进行测量，仅通过个人的主观感觉判断路面是否平整。

2、现有的测试方法需要用米尺测量的点位多，相对位置测量点多，如果有一个点测量的不准确，严重影响汽车加速行驶车外噪声测试的准确性。

发明内容

本实用新型旨在提供一种汽车加速行驶车外噪声测试工装，通过对汽车加速行驶车外噪声测试工装的设计，实现对符合要求路面的快速选择以及麦克风的快速定位安装。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种汽车加速行驶车外噪声测试工装，其特殊之处在于，包括一中心支架及分设于中心支架两侧的第一侧支架和第二侧支架；

所述中心支架顶部安装有定位装置，所述第一侧支架和第二侧支架顶部分别经由麦克风支架安装有麦克风；

所述定位装置为长方体结构，所述定位装置前后两侧开设有用于标定汽车行驶中心线的前中心线定位孔和后中心线定位孔，所述前中心线定位孔和后中心线定位孔安装激光发射器；所述定位装置左右两侧开设有用于标定第一侧支架和第二侧支架安装位置的左支架定位孔和右支架定位孔，所述左支架定位孔和右支架定位孔内置有激光发射器；所述定位装置左右两侧开设有用于检测地面平整度的左麦克风定位孔和右麦克风定位孔，所述左麦克风定位孔和右麦克风定位孔内置有激光发射器。