[实用新型]汽车储气筒加工用密封性检测装置

说明书

汽车储气筒加工用密封性检测装置，包括水箱，所述水箱的内部滑动连接有第一支撑件和第二支撑件，所述第一支撑件和所述第二支撑件用于对储气筒进行托起；所述第一支撑件和所述第二支撑件的结构相同，且所述第一支撑件包括支撑板、竖杆、托板、安装件和弹簧，所述水箱侧部的夹层结构内设有弹簧；所述弹簧的顶端连接托板，且所述托板的表面通过安装件连接竖杆；所述竖杆的顶端设有支撑板；所述水箱的顶端设有下压件，所述下压件用于将储气筒压入到水箱内。本实用新型通过可上下滑动的支撑件对储气筒进行支撑，对进入到水箱内的储气筒进行定位，便于下压件下压时快速、准确的将储气筒压入到水箱中；并可通过倾斜的储气筒加快表面水渍干燥的速率。

技术领域

本实用新型属于汽车储气筒加工技术领域，特别涉及汽车储气筒加工用密封性检测装置。

背景技术

汽车储气筒为汽车制动系统中的气体压力装置，用来储存空气压缩机输出的压缩气体，压缩气体用于汽车制动系统，因而在使用时对储气筒质量要求高，不能发生漏气等故障；现有的储气筒上均设置有若干个接口，用于连接进气和气体使用的设备，为了提高整体使用的安全性，储气筒在生产加工时需要对汽车储气筒整体进行密封性能的检测，判断储气筒是否存在漏气。

水试是汽车储气筒气密性检测的一个重要检测手段，主要是将储气筒置于水内进行充气，通过是否在水内产生气泡判断储气筒是否漏气，现有的储气筒气密性检测大多为操作者手压储气筒使之进入到水内，或者采用压板按压，按压时储气筒易于移位，检测时需要花费时间去对准。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在的不足，提供了汽车储气筒加工用密封性检测装置，具体技术方案如下：

汽车储气筒加工用密封性检测装置，包括水箱，所述水箱的内部滑动连接有第一支撑件和第二支撑件，所述第一支撑件和所述第二支撑件用于对储气筒进行托起；

所述第一支撑件和所述第二支撑件的结构相同，且所述第一支撑件包括支撑板、竖杆、托板、安装件和弹簧，所述水箱为夹层结构，且所述水箱侧部的夹层结构内设有弹簧；所述弹簧的顶端连接托板，且所述托板的表面通过安装件连接竖杆；所述竖杆的顶端设有支撑板；

所述水箱的顶端设有下压件，所述下压件用于将储气筒压入到水箱内。

进一步的，所述安装件包括插杆、滑块、转动板和扭簧，所述托板的表面开设第二滑槽，且所述第二滑槽的两侧开设通孔；所述第二滑槽内滑动连接有滑块，且所述滑块的表面通过扭簧转动连接有转动板；所述转动板的端部固定有插杆，且所述插杆配合连接通孔。

进一步的，所述托板采用网格状结构，且所述托板的端部延长插入到水箱的夹层结构内并与之滑动连接。

进一步的，所述支撑板采用半圆环形结构，且所述支撑板的内部设有防滑条。

进一步的，所述第一支撑件和所述第二支撑件的结构相同，且所述第一支撑件和所述第二支撑件的高度不同；所述第一支撑件和所述第二支撑件的高度差为10～40cm。

进一步的，所述下压件包括液压推杆、螺母、下压板、螺杆和下压头，所述液压推杆的底端固定下压板，且所述下压板的表面开设多个第一滑槽；所述第一滑槽内贯穿螺杆，且所述螺杆与所述下压板之间通过螺母固定；所述螺杆的底端固定有下压头。

进一步的，所述下压头采用半圆环形结构，且所述下压头设有至少两个；所述下压头对称分布于所述液压推杆的两侧。

本实用新型的有益效果是：

1、通过可上下滑动的支撑件对储气筒进行支撑，对进入到水箱内的储气筒进行定位，便于下压件下压时快速、准确的将储气筒压入到水箱中；

2、两个支撑件的高度不同，在气密性检测完成后支撑件将储气筒顶出离开水面，倾斜的储气筒加快表面水渍干燥的速率。

附图说明