[实用新型]一种汽车平衡杆生产用折弯装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车平衡杆生产用折弯装置，包括台面，所述台面底部固定连接有一组支撑脚，所述台面上设置有六个折弯装置，六个折弯装置对称设置在台面的左右两侧，所述折弯装置包括固定盘和转动盘，所述平衡杆放置在固定盘与转动盘之间，所述转动盘上固定连接有滑动杆，所述滑动杆滑动设置在台面上的弧形槽中，所述折弯装置包括转动连接在台面下端面上的液压杆，所述液压杆的伸缩杆末端与滑动杆转动连接。本实用新型设计合理，操作便捷，一次成型、加工效率高。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种汽车平衡杆生产用折弯装置。

背景技术

汽车平衡杆为安装于前避震塔塔顶的位置上。主要作用在于提高车身刚性结构，改善车辆在弯道行驶中的稳定性和平衡性。它联接两个避震器，使两边的力保持一致。能使车子在高速行驶中急转弯或避让时保持车身稳定，不至于侧倾乃至翻车，大大提高了行车安全性。此外平衡杆还有抑制车身变形的功能。

目前，现有的汽车平衡杆生产用折弯装置大多一次只能折弯一处，完成一根平衡杆折弯工作需要重复多次折弯过程，效率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车平衡杆生产用折弯装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车平衡杆生产用折弯装置，包括台面，所述台面底部固定连接有一组支撑脚，所述台面上设置有六个折弯装置，六个折弯装置对称设置在台面的左右两侧，所述折弯装置包括固定盘和转动盘，所述平衡杆放置在固定盘与转动盘之间，所述转动盘上固定连接有滑动杆，所述滑动杆滑动设置在台面上的弧形槽中，所述折弯装置包括转动连接在台面下端面上的液压杆，所述液压杆的伸缩杆末端与滑动杆转动连接。

优选的，所述台面的下端面上固定连接有第一固定柱，所述第一固定柱上转动连接有第一柱套，所述第一柱套上固定连接有转动板，所述转动板远离第一柱套的一端固定连接有第二柱套，所述第二柱套与滑动杆转动连接。

优选的，所述台面的下端面上固定连接有第二固定柱，所述液压杆的底座上固定连接有第三柱套，所述第三柱套转动连接在第二固定柱上。

优选的，所述液压杆的伸缩杆末端固定连接有第四柱套，所述第四柱套转动连接在滑动杆上，所述转动板和第二柱套上设置有避空槽，所述第四柱套位于避空槽中。

优选的，所述固定盘和转动盘圆周外壁上设置有半圆形的环槽。

优选的，所述台面上端面的中心处设置有基准线，所述平衡杆中心处的圆周外壁上设置有定位线。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型中，折弯前将未热处理的钢杆从六个折弯装置中固定盘与转动盘之间穿过，转动盘在弧形槽中滑动对钢杆中的各处同时进行折弯处理，液压杆推动转动盘滑动。转动板对第一固定柱以及转动盘的滑动路径进行限位。半圆形的环槽方便卡住钢杆。定位线与基准线对齐，保证平衡杆放置位置准确。本实用新型设计合理，操作便捷，一次成型、加工效率高。

附图说明

图1为一种汽车平衡杆生产用折弯装置的结构示意图；

图2为一种汽车平衡杆生产用折弯装置的底部结构示意图。

图中：1-支撑脚，2-台面，3-基准线，4-平衡杆，5-定位线，6- 折弯装置，7-固定盘，8-转动盘，9-环槽，10-弧形槽，11-滑动杆， 12-第二柱套，13-转动板，14-第一柱套，15-第一固定柱，16-避空槽，17-第四柱套，18-液压杆，19-第三柱套，20-第二固定柱。

具体实施方式